本田奥德赛,玩车人称为RB1。由于其原厂车身高度较同级别MPV低仅为1550mm,低重心的下半身、纺锤型长座舱的上半身及中间营造出的丰富侧肩线条,这就催生了一批走HFVIP风格的奥德赛气动改装玩家。今天WB再给车友们增添多一个RB1的改装案例,也希望喜爱的车友们从中找到更多的姿态改装灵感。 改装清单: ModulareForgedM15...
奥德赛RB1 ABSOLUTE改装之-DIY避震升级 身在新西兰的我,去年购入了一辆奥德赛,感觉相当实用,无论是搬家还是旅游,价格也相当亲民。随着时间的推移,我越发喜欢这台车。虽然它的动力表现平平,搭载的是200匹马力的K24A发动机(日本版),操控也略显普通,侧倾较大,但驾驶体验却非常舒适,外观和内饰设计都令人赏心悦目。于是,...
奥德赛RB1更换短弹簧#汽车改装升级 #减震器 #避震 #短弹簧 #奥德赛 - 东莞快车道搞车店于20231110发布在抖音,已经收获了14.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
本田奥德赛RB1改装案例。很素,简约就是好看,东南亚车友改装案例分享#jdm #改装车文化 #奥德赛rb1改装 #封闭路段拍摄 @DOU+小助手 - 微醺. 𝒄𝒂𝒓𝒔于20220921发布在抖音,已经收获了1056个喜欢,来抖音,记录美好生活!
“到这里RB1的整备就告一段落了,回头看一看,折腾一大顿,搞了个日规素车出来。” 在整备的过程中经历的几次思想斗争 如下: 一、轮毂选17寸还是18寸的问题,由于我们这里今年的路况实在是惨不忍睹,加上我个人的驾驶习惯,轮胎很容易鼓包。 二、避震选择绞牙还是黄桶,绞牙确实可以获得更好的车身姿态,更低更有范。
楼主 49:12回复4浏览 771 目前外观已经初步定型，内饰真是个大工程，回头上传内饰效果，持续更新 ...
今天介绍的这台奥德赛RB1出自潮汕车友阿涛之手,因为潮汕人都是出了名的实干派,对于车辆的选择也是以实用为主,7座的奥德赛自然成了首选。08年的时候阿涛的父亲购入了这台奥德赛,19年这台车正式"传承"给了阿涛,也是这台车大变身的开始。 车子正式接手后,阿涛首先将首先把车子该有的动力恢复,打散发动机清洗干净,更换...
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 移动城堡!本田奥德赛RB1改装鉴赏 WB汽车文化 发布时间:03-23 09:34
悬挂改装了AIRBFT气动避震底盘升降系统,三种高度随意切换,玩姿态的同时也能升到正常高度去行驶,也可以提高原车的通过性,车主非常满意。下面让我们一起欣赏一下这奥德赛RB1的姿态效果吧。P本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。
奥德赛RB1改装AIRBFT气动避震姿态案例 今天给大家带来的姿态车型案例是奥德赛RB1。悬挂改装了AIRBFT气动避震底盘升降系统,三种高度随意切换,玩姿态的同时也能升到正常高度去行驶,也可以提高原车的通过性,车主非常满意。下面让我们一起欣赏一下这奥德赛RB1的姿态效果吧。