奔驰E300的运动模式通常是通过一个按钮来切换的。以下是切换步骤: 1. 找到驾驶模式切换按钮,这个按钮通常在挡把旁边或者中控台上。它可能是一个带有“S”字母的按钮,代表Sport(运动)模式。 2. 按下这个按钮,您会感觉到车辆的一些变化,比如油门响应变得更积极,转向变得更加直接等。这就表示已经成功切换到了运动模式。
选择这种模式时,松开油门发动机有时会自动滑行,所以发动机没有转速,同时变速箱会主动换挡。 sport是运动模式。如果选择这种模式,变速箱会降档,这样会提高发动机转速,让油门响应更清晰。同时,当在驾驶过程中切换运动模式时,汽车的发动机的声音也会随之改变。在运动模式下,虽然速度会提高,但你也会感受到发动机的顿挫感,...
这可能会稍微降低性能,但有助于节省燃油。 3. 运动(Sport)模式:在这个模式下,车辆的悬挂系统和发动机响应会更加激进,提供更快的加速和更明显的驾驶感觉。这适合喜欢更具刺激性的驾驶体验的人。 4. 手动(Manual)模式:在手动模式下,驾驶员可以控制车辆的换挡。这对于想要更好地控制驾驶过程的人来说非常有用。 5....
展现出其较为不同的面貌,E 300 所搭载的动力单元,乃是 2.0 升涡轮增压的 EQ Boost 引擎,动力数据为 258 匹的最大马力,以及370N.m最大扭矩,将驾驶模式切换至 Sport、并且藉由换档拨片来控制档位,动力的延展还是颇为厚实。
除了高速路段展现扎实底盘所带来的舒适与沉稳,E 300 运动版在垦丁国家公园内的几个蜿蜒路段上,展现出其较为不同的面貌,E 300 所搭载的动力单元,乃是 2.0 升涡轮增压的 EQ Boost 引擎,动力数据为 258 匹的最大马力,以及370N.m最大扭矩,将驾驶模式切换至 Sport、并且藉由换档拨片来控制档位,动力的延展还是颇...
除了高速路段展现扎实底盘所带来的舒适与沉稳,E 300 运动版在垦丁国家公园内的几个蜿蜒路段上,展现出其较为不同的面貌,E 300 所搭载的动力单元,乃是 2.0 升涡轮增压的 EQ Boost 引擎,动力数据为 258 匹的最大马力,以及370N.m最大扭矩,将驾驶模式切换至 Sport、并且藉由换档拨片来控制档位,动力的延展还是颇...
除了高速路段展现扎实底盘所带来的舒适与沉稳,E 300 运动版在垦丁国家公园内的几个蜿蜒路段上,展现出其较为不同的面貌,E 300 所搭载的动力单元,乃是 2.0 升涡轮增压的 EQ Boost 引擎,动力数据为 258 匹的最大马力,以及370N.m最大扭矩,将驾驶模式切换至 Sport、并且藉由换档拨片来控制档位,动力的延展还是颇...
传动系统方面,奔驰E全系都匹配了9G-Tronic手自一体变速箱,它是由奔驰自主研发,并且是全球首款纵置9速自动变速箱。此外,配备的动态操控系统提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手动五种驾驶模式,并且在个性化选项中还可以根据需求对悬挂和转向系统进行单独设定,驾驶风格可以进行多样的组合搭配。
ECO模式下，这台E300标轴版的启动过程和起步初段很安静，安静到你会产生一种在驾驶纯电动车的错觉。因为不单单是车内没有噪音，更关键的是这台9速手自一体变速箱的换挡过程很“润”。至于底盘悬架系统，整体感比较强，符合奔驰给人一观的豪华舒适感。而将模式调至SPORT PLUS后，这台E300标轴版就仿佛是一个被...
另外,在此模式下,这台奔驰E300标轴版的后轮跟随性变得很好,带来了一种长轴版车型体验不到的驾驶感。该说不说,SPORT PLUS模式下的奔驰E300标轴版,才是最纯粹的驾驶体验,每一脚油门都能带给你向前冲的“动势”,而这种体验像极了上一代宝马5系标轴版。甚至,它的转向要比宝马更加沉稳,刹车也更加有“涵养”。