从产品本身来看,C级插混运动和燃油版C级长轴的尺寸几乎一样,作为梅赛德斯-奔驰品牌竞争利器的设计颜值和品质格调都得到了完美传承,2954mm的轴距也能较好保证车内空间。WLTC工况纯电续航126公里,上绿牌不限行,可覆盖绝大多数情况下的日常通勤;所搭载的梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,在动力和能耗方面应该都有...
时间来到2021年,配备第三代插电混动系统的奔驰E 350 e L问世,其搭载25.4kWh电池,WLTC纯电续航里程达到101km;2022年,全新第四代插电混合动力系统率先搭载于C 350 e L车型,系统进一步优化,能耗表现进一步提升,百公里综合油耗降至1.27L/100km,其105km的WLTC纯电续航表现,足以应对普通用户城市短途代步需...
目前混动系统百花齐放,百家争鸣。大家的技术都各有所长,有部分品牌甚至推出2DHT甚至是3DHT变速箱的串并联油电混动出行,能够应付全速域低转速以达到降低油耗。而奔驰第四代插电式混合动力技术却提供了另外一种,我们在日常通勤驾控中最优解决方案。奔驰插电式混合动力系统有油电两套驱动可以平行使用,这就意味着...
这项技术的原理是通过将电池和电动机与内燃机相结合,利用电能和化石燃料的双重动力,实现更高效、环保的驱动方式。 首先,奔驰插电混动车辆配备了一块高容量的锂电池组,这个电池组位于车辆底盘中央,既能满足高性能动力需求,又能保证车辆的稳定性和安全性。这些电池通过慢充或快充技术可以很快充满,这样用户就可以方便地...
稍微了解奔驰的朋友到这就已经看明白一半了。是的,这些车型都是奔驰前驱平台的车型。好处首先是规模效应,插电技术增加的成本会随着大量规模生产很快降低,对消费者来说价格会更实惠。 国产A级三厢长轴车可能会在今年推出插电混动版本 其次对于上海、广州、杭州等插电车型按新能源上牌的城市来说,消费者多了一大推奔驰...
奔驰C级插电式混合动力技术 一 车辆概览 新款C 级插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) - C350 插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) - 可显著降低新欧洲行驶循环 (NEDC) 耗油量和二氧化碳值并由此凸显其“绿色领导者”的系列定位。 另外,新款插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 设计还提高了竞争力并改善了 C 级...
近日,一组全新奔驰GLC LPHEV(插电式混合动力电动车)的谍照在网上曝光,引起了广大车迷们的关注。据悉,这款全新车型将采用最先进的插电混动技术,并有望在今年年内正式上市。奔驰GLC LPHEV作为一款插电式混动车型,在整个汽车行业中具有独特的思想与观点。它的独特之处在于兼顾了燃油车与纯电动车的优点,为...
梅赛德斯-奔驰已经宣布将停止开发PHEV,未来将会加速向全电动车型发展。在慕尼黑的 IAA Mobility 2021 上,戴姆勒高管证实梅赛德斯-奔驰未来不会开发新的插电式混合动力系统。已经宣布在2022年至2030年间将投资超过400亿欧元用于EV开发,PHEV开发成本将在2019年至2026年间降低80%,这将是一个非常具体的计划,而且已经有...
🌿 环保节能先锋 🌿 作为插电混动车型,奔驰C350eL在降低油耗和排放方面表现出色。它搭载了梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,纯电续航里程达126公里(根据不同年份和配置,纯电续航里程可能有所不同,如2025款为105公里),满足日常通勤和短距离出行需求。同时,在燃油模式下也能提供强劲动力,实现了高效与环保...
在本次成都车展中,奔驰亮相了C级中最强动力版,更换了大家经常吐槽的1.5T发动机,作为全新c级的唯一新能源车型,新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,以及插电式混动系统,采用P2并联混动架构,在动力上和燃油经济上均有所加强,但是官方40.73万元的指导价你会选择它还是其他车型呢?外观方案,混动版车型依旧保留...