奉海铁路的建立打破了日本对东北铁路的垄断。奉海铁路一投入运营，便以其旺盛的生命力迅速崭露头角，有力地打破了日本侵略者对东北铁路运输的长期垄断。“九一八”事变后，沈阳东站更名为“沈阳驿”。而在1945年8月15日日本投降后，该站因位于沈阳城东而恢复原名沈阳东站。建国后，沈阳东站焕新颜，不仅扩大了规模，还增设了多个货场和
经过紧锣密鼓的筹备，1925年7月28日，奉海铁路干线迎来了开工建设的重要时刻。历经数年的艰苦努力，到1927年9月6日，奉海铁路全线终于竣工，全长达到236.7公里。◆ 奉海铁路的影响与意义 奉海铁路的通车，不仅打破了外国对东北铁路的长期垄断，更填补了东北地区国有铁路的空白。特别是在奉海铁路与京奉铁路实现...
奉海铁路在帝国主义势力的压迫下应运而生，代表了东北人民追求独立自主与经济发展的决心。奉海铁路的线路起点为奉海站，途经抚顺、营盘、八家子、北山城子，最终抵达海龙，全长251公里，共设有321座大小桥涵。在此之前，辽宁东部和吉林东部的矿产、农产品和杂货等物资，都必须通过日本人控制的“南满”铁路进行运输。...
沈阳东站老建筑不仅因其精美的建筑风格而备受瞩目，更因承载着东北近现代铁路发展的历史而具有深厚的文化底蕴。奉海铁路作为东北第一条自建铁路，起点选在沈阳东站是为摆脱帝国主义束缚，同时利用其战略地位发展经济。作为奉海铁路的起点，沈阳东站见证了民族自立、自强的精神在铁路建设中的体现。在民国初期，沈阳已成为东...
沈阳东站最初名为“奉海站”，是奉海铁路的起点站，见证了东北铁路发展的起点，具有重要的历史地位。如今依然屹立在沈吉线上，距离沈阳站仅10公里，距离沈阳北站5公里，距离吉林站则达436公里之遥。这座一等站隶属于沈阳铁路局沈阳车务段，是沈阳铁路交通的重要组成部分。> 奉海铁路的建设背景 沈阳东站的历史，与...
沈阳东站，作为奉海铁路的始发站，见证了中国自建铁路的历史进程。因此，它最初被命名为“奉海站”，见证了铁路事业从无到有的发展历程。1925年，奉海铁路修建公司在沈阳大东区八王寺旧址附近成立，这家公司完全由中国人自筹资金并自主创办。奉海铁路的诞生，标志着东北地区中国人自建自营铁路的新篇章，其旺盛的生命...
1932年，该铁路被日本南满铁路株式会社接管，并更名为“沈阳驿”。直至1945年8月15日日本投降后，奉海铁路才重新回到中国人的手中，并因位于沈阳城东而更名为沈阳东站，这一名称沿用至今。解放后，该站因其地处沈阳城东的地理位置而被命名为沈阳东站。沈阳东站，这座历经变迁的火车站，在2013年荣列为全国重点文物...
1928年9月，奉海铁路竣工满一年后，我深刻体会到了父亲三年前的预见。这条铁路的开通，确实为沿途城乡带来了翻天覆地的变革。梅河口火车站的繁忙景象，见证了越来越多的人通过铁路汇聚于此，同时也见证了家乡工商业的空前繁荣。随着家中生意的蒸蒸日上，我也在这段经商之旅中收获了宝贵的成长。虽然忙碌，但忙碌中...
沈阳东站,中国人自建铁路的开端—奉海铁路的始发站所以,当初的名字就是“奉海站” 1925年,一个完全由中国人自筹资金、自己创办的奉海铁路修建公司正式成立,地点在大东区八王寺旧址附近,后为沈海铁路公司,当时的省府委派王镜寰为公司总办。 1925年7月,奉海铁路破土动工,1927年9月竣工,全长236公里,总计拥有28个...
沈阳东站,中国人自建铁路的开端—奉海铁路的始发站所以,当初的名字就是“奉海站” 1925年,一个完全由中国人自筹资金、自己创办的奉海铁路修建公司正式成立,地点在大东区八王寺旧址附近,后为沈海铁路公司,当时的省府委派王镜寰为公司总办。 1925年7月,奉海铁路破土动工,1927年9月竣工,全长236公里,总计拥有28个...