奇瑞“理工男”的C-DM混动，E-CVT和3挡DHT变速箱，这个3挡和吉利不一样，P2+P2.5的结构，两个...
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奇瑞E5自动档全新配备奇瑞首款自主研发的CVT无级变速器,将37项最新国家发明专利转化为高效低耗的动力性能,带来90%变速箱效能传递。相较传统AT变速器而言,奇瑞E5自动档(CVT)无级变速器是通过带轮实现传动比的连续改变,因此具备传统AT变速器无法比拟的驾驶舒适性,带来“丝般顺滑”的变速感受。在动力性能方面,奇瑞E...
一、可能原因 液压系统问题:CVT变速箱依赖于精确的液压系统,若液压油不足、污染或液压控制单元故障,都可能导致顿挫。 传动带磨损:CVT变速箱的核心部件是传动带,长时间使用可能会磨损,导致动力传递不顺畅。 电子控制单元(ECU)故障:ECU负责监控和调整变速箱的运行,出现故障或软件需要更新时,可能导致变速箱无法正确响应驾...
奇瑞E51.8cvt保养交流,请开cvt的大哥进来回答!【实际保养费用315】 已经32000多了,正常保养,换机油、机滤,20000的时候换了汽油滤芯,看看空滤黑了没有(30000的时候换了空滤,以前吹过,这次实在太脏了),其他液体如:冷却液、助力油、刹车油、变速箱油都没换(手动挡的30000公里得换,CVT的4S说还可用)。
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据厂家资料显示,奇瑞E5搭载的CVT无级变速器和奔驰、日产、本田一样,也采用了德国博世生产的推力钢带,不过相比目前广泛使用的第六代产品,奇瑞CVT使用的则是最新的第七代。好处便是质量轻、传递效率高、耐久性好。 本次试驾的路面大多为城市拥堵路面,道路环境较为复杂,但经历了多次起停,换挡起速或紧急制动时我们...
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