▲代表车型：瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV 鲲鹏DHT是奇瑞汽车最早推出的“前桥双电机”插混方案，因为是早期版本，当时只做了支持三个物理挡位的双电机单元（3DHT165），混动专用发动机还没有完成开发，为了加快产品节奏，就把之前瑞虎系列和艾瑞泽系列上那台1.5T发动机（4T15C）给“搬”到了插混车上...
外观的大胆设计，三角形前大灯组十分犀利，车尾采用溜背造型，天幕和后窗是连为一体，车顶还配备了激光雷达。捷途山海L7 新车捷途山海L7定位是中型SUV，预售价为13.59-16.39万元，该车搭载奇瑞鲲鹏超能混动CDM系统，1.5T四缸涡轮增压发动机和双电机组成，CLTC纯电续航为110公里。车身尺寸长宽高为4760（4785）/1900...
星途既然是奇瑞的高端品牌，那就得和奇瑞保持距离，例如像丰田与雷克萨斯、大众与奥迪那样。目前星途旗下产品包含追风、凌云、瑶光、揽月等等，价格涵盖10～25万元之间。理论上说，星途品牌对标的应该是领克和魏牌，可人家的价格都突破30万了，星途还在十几万元的价格区间里徘徊。长此以往，必然不利于奇瑞进阶高端化。...
其中，三挡DHT方案在风云T10、捷途山海T2以及星途瑶光C-DM等车型上得到了应用。这些车型在动力性能和燃油经济性方面也都有着不俗的表现。目前，奇瑞集团旗下插混产品中，动力技术最为顶尖的当属瑶光C-DM上首次亮相的鲲鹏超能混动C-DM动力系统。这一系列不仅配备了专为混动打造的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，更...
还是我来说吧,捷途,瑞虎,星途,同级别,捷途比瑞虎便宜,瑞虎比星途便宜,就是因为捷途便宜,标比瑞虎好看,车子大,内饰也好看,很多看瑞虎的买了捷途,捷途大卖,瑞虎一般,星途贵,所以半死不活,但是星途用料和做工确是三个款中最好的,我买车那会,瑞虎太丑,捷途内饰用料不如星途,发动机都一样,变速箱捷途用的青山双离合...
众所周知,奇瑞下辖星途和捷途两大品牌,其中星途还是奇瑞倾力打造的高端品牌,旨在提升奇瑞集团整体的品牌形象。而前不久,奇瑞控股集团上市了星途瑶光、发布了奇瑞瑞虎9和捷途旅行者。可令人意想不到的是,这三款车的价格并没有拉开,彼此之间存在很强的竞争关系。在人们看来,其它品牌都是卷死对方,而奇瑞却在卷自己。
同样是奇瑞汽车旗下的子品牌，捷途汽车的销量远远超过星途；似乎获得更多资源、品牌定位也更高的星途应该有更理想的表现才对，而且星途品牌的门槛价也不过是10万级，比如星途追风的价格是偏低的，所以这样的反差确实令人疑惑。这就不得不讲一讲捷途X70系列了，这个系列在捷途旅行者上市之前是该品牌的销量支柱。“大”...
▲ 典型车型:瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV 鲲鹏DHT是奇瑞汽车早期推出的“前桥双电机”插电式混动方案。该方案采用了支持三个物理挡位的双电机单元(3DHT165),并搭载了未经电气化改造的1.5T发动机(4T15C),保留了皮带轮系和歧管电喷技术。
奇瑞比星途便宜。捷途虽然便宜，但是logo比奇瑞好看，而且车大内饰也好看，很多买奇瑞的最后都去买了捷途。这个星途虽然用料和做工都高级，但是因为价格贵，所以现在半死不活。或者你可以认为星途是奇瑞用心去做的产品。而奇瑞是基本盘，只有奇瑞好，大家才都能活下去，也可以认为奇瑞是根基。大家明白了吗？
1.奇瑞汽车集团三大品牌自2024年起密集推出鲲鹏超能混动C-DM系列车型,包括瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM和星途追风PHEV等。 2.鲲鹏DHT是奇瑞汽车最早推出的插混方案,采用1.5T发动机和单挡DHT方案,但热效率较低。 3.随着技术升级,奇瑞汽车推出了风云系列、捷途山海L9和星途瑶光C-DM等采用两挡DHT方案的车辆,热效率有...