▲代表车型：瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV 鲲鹏DHT是奇瑞汽车最早推出的“前桥双电机”插混方案，因为是早期版本，当时只做了支持三个物理挡位的双电机单元（3DHT165），混动专用发动机还没有完成开发，为了加快产品节奏，就把之前瑞虎系列和艾瑞泽系列上那台1.5T发动机（4T15C）给“搬”到了插混车上...
看来奇瑞卯足了劲就是为了在成都车展大显身手，奇瑞携手旗下品牌捷途/星途汽车等多款新车型一同亮相，一起看看奇瑞集团将在成都车展亮相哪些全新车型呢 2025款奇瑞瑞虎8 PLUS 首先是奇瑞推出全新的瑞虎8PLUS，预售价11.99万元起，与24款相比，该车是中期改款车型，将于9月10号上市。该车主要在外观有所调整，可...
星途既然是奇瑞的高端品牌，那就得和奇瑞保持距离，例如像丰田与雷克萨斯、大众与奥迪那样。目前星途旗下产品包含追风、凌云、瑶光、揽月等等，价格涵盖10～25万元之间。理论上说，星途品牌对标的应该是领克和魏牌，可人家的价格都突破30万了，星途还在十几万元的价格区间里徘徊。长此以往，必然不利于奇瑞进阶高端化。...
其中，三挡DHT方案在风云T10、捷途山海T2以及星途瑶光C-DM等车型上得到了应用。这些车型在动力性能和燃油经济性方面也都有着不俗的表现。目前，奇瑞集团旗下插混产品中，动力技术最为顶尖的当属瑶光C-DM上首次亮相的鲲鹏超能混动C-DM动力系统。这一系列不仅配备了专为混动打造的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，更...
总之就是星途的质感强于奇瑞,奇瑞的质感强于捷途。所以,星途要想迈向真正的高端,和真正的豪华品牌对标,还得拿出点真本领才行,例如后驱平台,或者是双叉臂结构的前悬架,以及更好的变速箱等等,只有从本质上与奇瑞车型区分开,才能进一步拉开价格。
同样是奇瑞汽车旗下的子品牌，捷途汽车的销量远远超过星途；似乎获得更多资源、品牌定位也更高的星途应该有更理想的表现才对，而且星途品牌的门槛价也不过是10万级，比如星途追风的价格是偏低的，所以这样的反差确实令人疑惑。这就不得不讲一讲捷途X70系列了，这个系列在捷途旅行者上市之前是该品牌的销量支柱。“大”...
奇瑞不好看,捷途好看一些,所以我选择了捷途[呲牙] 5月前·广东 0 分享 回复 用户5533936333850 ... 还是我来说吧,捷途,瑞虎,星途,同级别,捷途比瑞虎便宜,瑞虎比星途便宜,就是因为捷途便宜,标比瑞虎好看,车子大,内饰也好看,很多看瑞虎的买了捷途,捷途大卖,瑞虎一般,星途贵,所以半死不活,但是星途用料和做工确是...
▲ 典型车型：瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV 鲲鹏DHT是奇瑞汽车早期推出的“前桥双电机”插电式混动方案。该方案采用了支持三个物理挡位的双电机单元（3DHT165），并搭载了未经电气化改造的1.5T发动机（4T15C），保留了皮带轮系和歧管电喷技术。与后期使用的深度米勒循环混动专用发动机相比，这款1.5T...
▲ 典型车型:瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV 鲲鹏DHT是奇瑞汽车早期推出的“前桥双电机”插电式混动方案。该方案采用了支持三个物理挡位的双电机单元(3DHT165),并搭载了未经电气化改造的1.5T发动机(4T15C),保留了皮带轮系和歧管电喷技术。
1.奇瑞汽车集团三大品牌自2024年起密集推出鲲鹏超能混动C-DM系列车型,包括瑞虎8 PLUS、捷途大圣i-DM和星途追风PHEV等。 2.鲲鹏DHT是奇瑞汽车最早推出的插混方案,采用1.5T发动机和单挡DHT方案,但热效率较低。 3.随着技术升级,奇瑞汽车推出了风云系列、捷途山海L9和星途瑶光C-DM等采用两挡DHT方案的车辆,热效率有...