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只有那些经常用于户外活动、或者是玩戈壁穿越的车辆或存在这种需求，当然现实中一些经常在户外越野的车子的确存在加装车顶太阳能充电板的例子，用于给铅酸电池充个电、应个急；但对于纯电汽车动则上百千瓦时的动力电池包而言，利用太阳能电板进行充电完全是杯水车薪，这就好比是在用一个小水杯去灌满池塘一般，要多久？
太阳能电池板只要有光照就可以发电，因此理论上用太阳能电池板为汽车电池充电是可行的。但是为什么现实生活中的新能源汽车没有采用这一方案呢？其实理论与实践还有一定差距，太阳能电池板虽然只要有光照就可以发电，但是当发电量过小时也就没有了实际应用的意义。以新能源汽车电池组70kwh的容量来说，车顶太阳能电池板发...
实际上这就是个成本与性能之间的平衡问题，车载铅酸电池容量太小了，所以用车顶太阳能板可以达到一定的效果，但纯电汽车动力电池包电容量太大、用太阳能电池板充电效果太不明显，车载铅酸电池与电车的电池包相比较，就好比浴缸与泳池相比较！车载铅酸电池的电量是多少 车载铅酸电瓶的实际容量很低，乘用车一般在65AH（...
因为新能源纯电汽车的动力电池包容量太大了,若燃油车电瓶是鱼缸、那么纯电车动力电池包就是鱼塘;拿某70度电的车子来举个简单的例子,70度/0.07度=1000小时,每天光照按8小时计算(假设全晴天)、则需要约1000/8=125天,也就是说电量空了、需要在干旱地区晒足125天,拜托我们不是在造酱油、不用这般暴晒,一动不动...
太阳能电池板只能用于比较大的区域，尤其是光照条件好的地方，但用在汽车上，还是噱头多于实际效果。主要问题是技术成熟度、整体可用性和性价比方面的考虑，在车顶区域安装太阳能，以目前的技术水平，可以使电动汽车的续航时间提高5-10%左右，尤其是在冬夏使用空调的场景下，已经具有实用价值。#汽车知识# ...
实际上这就是个成本与性能之间的平衡问题,车载铅酸电池容量太小了,所以用车顶太阳能板可以达到一定的效果,但纯电汽车动力电池包电容量太大、用太阳能电池板充电效果太不明显,车载铅酸电池与电车的电池包相比较,就好比浴缸与泳池相比较!
太阳能电池板只要有光照就可以发电,因此理论上用太阳能电池板为汽车电池充电是可行的。但是为什么现实生活中的新能源汽车没有采用这一方案呢?其实理论与实践还有一定差距,太阳能电池板虽然只要有光照就可以发电,但是当发电量过小时也就没有了实际应用的意义。
电动汽车或插电式混动汽车在车顶安装太阳能电池板，是否能起到节能减排的作用？理论上当然是可以的，但却没有实际操作的价值，原因有两点——首先是成本问题。目前普及最高的是单晶硅太阳能电池板，这种电池板并不按照面积来计算，计算单位是「功率」！目前的价格需要按照10元一瓦（W）计算，电池板是由许多单晶硅片...