1月18日，渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程之一——太子坪乌江大桥合龙段钢梁顺利吊装到位。这标志着太子坪乌江大桥上部结构施工取得重要的阶段性胜利，为全线顺利贯通奠定了坚实的基础。▲渝湘高铁太子坪乌江大桥。受访者供图 太子坪乌江大桥位于武隆区，是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥，也...
太子坪乌江大桥位于重庆市武隆区，大桥全长2.3公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，主跨300米，主塔采用钻石型塔，空心多边形截面，30号墩主塔高160.5米，主塔斜拉索锚固采用钢锚箱结构，单塔共12对索。自启动首节塔柱施工以来，项目团队努力克服施工场地狭窄、水位变化大、施工组织复杂、高塔混凝土输送难、钢锚箱及环...
新华社客户端重庆4月3日电（陈晓风 陈智进）2日，随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成，即将进入全桥调索阶段，距离大桥通车更近一步。重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日，位于武隆区的太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙。该桥作为渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程之一，是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥，全长2313.85米，主桥全长562.2米，设计时速350公里/小时。由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁二院工程集团有限责任公司设计、河南长城铁路工程建设咨询有限...
新华社客户端重庆4月3日电(陈晓风 陈智进)2日,随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力,由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成,即将进入全桥调索阶段,距离大桥通车更近一步。 重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆“米...
中工网讯(工人日报-中工网记者李国 通讯员陈晓风 陈智进)4月2日,随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力,由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成,即将进入全桥调索阶段,距离大桥通车更近一步。 据了解,太子坪乌江大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程,主桥混...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日,位于武隆区的太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙。 该桥作为渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程之一,是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥,全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里/小时。由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁二院工程集团有限责任公司设计、河南长城铁路工程建设咨询有限公司监...