还有一段悬崖峭壁上的损坏的路,半边由几根木棍搭成,下面几十米深是奔腾的雅鲁藏布江,看着让人心惊胆战,一般司机都吓尿了,哪敢开啊。现在通麦“五隧两桥”建成通车,通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟,通麦天险也一去不复返,但也少了许多美景和刺激感觉。到达波密县城时已是晚上8点多钟,90公里的一路颠簸...
中国青年网阿坝12月26日电(记者 王泊洁)12月26日,国道351夹金山隧道开工活动在四川阿坝州小金县达维镇夹金村(夹金山隧道小金端出口)举行。项目建成后,将缩短里程34公里,通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。 国道351夹金山隧道开工。中国青年网记者 王泊洁 摄 “夹金山,夹金山,鸟儿飞不过,凡人不可攀,要...
2018年，川藏线上的通麦特大桥。不同时代修建的悬索木吊桥、双塔双跨悬索桥和单跨单塔悬索桥三座桥梁如阶梯状分布于此。2015年11月29日，通麦特大桥正式通车，让318国道正式进入了轿车时代。中青报·中青网记者 李建泉/摄 2018年，川藏线泸定段上的一座高架桥，连通两山之间，使天险变通途。中青报·中青网记者 ...
出自近现代毛泽东的《水调歌头·游泳》意思:武汉长江大桥建成以后,长江天险成为通畅的大路。 一桥飞架南北,天堑变通途。 出自近现代毛泽东的《水调歌头·游泳》 才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽馀。子在川上曰:逝者如斯夫! 风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南...
曾经的通麦天险,是318川藏线最为险峻的路段。由于地处“世界第二大泥石流群”,这里极易发生泥石流和塌方等地质灾害,因此得名“天险”。🌍 路窄且悬崖峭壁,帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下,让人心惊胆战。🌊这段路被称为“通麦坟场”,是司机们谈之色变的险路。据说,自建成通车以来,已经发生了数千起车毁人亡...
网络开小差了,请稍后再试 [新闻直播间]四川 雅康高速明日全线通车 三路记者见证二郎山天险变通途 选集 更多 《新闻直播间》 20250211 02:00 《新闻直播间》 20250211 01:00 《新闻直播间》 20250210 17:00 《新闻直播间》 20250210 16:00 《新闻直播间》 20250210 15:00 ...
通麦天险变通途 第一代通麦木板吊桥,总共完成了40余年的通达使命。2000年4月,易贡乡发生特大山体滑坡,易贡湖水溃坝,吊桥被冲毁。 为尽快打通国道318运输线,吊桥原址旁迅速架起了一座悬索大桥,并于2001年1月1日正式通车。 第二代悬索桥。兰珍 摄
高速上的青春中国 边走边唱【 天险变通途 川藏线路况变迁】川藏公路以里程之长、跨越高山大河之多、修筑及维护之艰难享誉世界。从海拔高度500多米的成都上升到3600多米的拉萨，沿途要翻越十几座海拔超4000米的高山，一些“死亡路段”地质灾害多发。如今道路沿途修建隧道、铺设新路，路况逐年改善，川藏线也变得更加安全...
如今,雪域高原天堑变通途的巨变,也将在夏贡拉山成为现实。一条长约4.3公里的隧道有望明年贯通,这将彻底终结积雪封路无法翻越夏贡拉山的历史。 在夏贡拉山位于金岭乡一侧的山脚隧道洞口建设工地,来自四川、青海、湖北、湖南等地的技术人员和当地务工人员一道,正加紧有序推进这一工程建设。 国道349线改扩建工程项目...
老照片 乌江天险变通途 乌江，是长江上游的一条支流，全长一千零五十公里，是连接川黔两省的水运交通干线。它发源于乌蒙山脉，流经贵州、四川两省的四十六个县市，在涪陵汇入长江。乌江水深流急，礁石密布，险滩纵横，两岸悬崖峭壁，自古称为“天险”。1935年，在举世闻名的二万五千里长征中，毛主席率领工农红军，...