昔日红军入川渡 今朝天险变通途 位于四川省凉山彝族自治州会理市和云南禄劝彝族苗族自治县交界处的皎平渡,是金沙江上川滇两省间的主要渡口之一。 1935年5月3日至9日,长征中的数万红军靠7条木船,在37名船工不分昼夜的帮助下,在这里摆脱敌人的围追堵截,顺利渡江,出滇入川,取得了战略转移中的重要胜利。 曾经的皎平渡江水湍急,两岸沟深壑险,如今,随着
班佑1号隧道进口,“云端丝路启新程,雪域天险变通途”两排大字醒目。茫茫雪原中,高原“天路”建设还在向前推进。西宁至成都铁路全线建成后,两地铁路旅行时间将缩短至4.5小时,较目前省时一半。这条铁路大动脉将把大西北和大西南紧密相连。
新闻 [特别关注-北京]天险变通途 “川藏第一桥”泸定大渡河大桥顺利建成 简介 新闻栏目推荐 首页|全站地图 中央广播电视总台央视网版权所有
这份转变，正是荔溪乡道路交通安全整治攻坚的生动注脚。荔溪的通乡公路因蜿蜒曲折，曾被外地人笑称为“天险”，荔溪乡也曾因道路险峻、违法频发被称为“交通重灾区”。如今，该乡通过 “三本账” 精准建档、“三板斧” 靶向治理的组合拳，实现交通事故发生率同比下降 42% 的突破性成效。精准建档：三本台账摸清治...
通麦天险曾经是318川藏公路南线最险的一段路,位于波密县城和林芝县鲁朗镇之间,14公里的路程却要走两个小时左右。这里地质复杂,水流湍急,人流量和车流量大,塌方、飞石、泥石流等对通行影响巨大。一般的城市SUV和小轿车没有当地藏民帮助根本无法通过。我们在车上亲眼看到不少越野车爬不上坡,或会车时不敢动,都是我们...
加之林则徐等人根深蒂固地认为英军不善陆战,清军只要扼守内河险要,将收到以逸待劳的效果。令清廷官员始料未及的是,鸦片战争中英军狼奔豕突,如入无人之境。对此,水文调查起了决定作用,将天险变为通途。 二、英军在近岸海域的水文调查(1840年6月至12月)...
通麦特大桥的建成,彻底改变了通麦天险的历史,让318国道从天堑变通途。如今,当你驾车经过这段曾经的“死亡路段”时,依然能看到那两座巍峨的大桥,它们见证了中国桥梁建筑的进步与发展。通麦大桥不仅是连接波密县城和八一镇的重要通道,更是川藏公路上的一道亮丽风景线。它的建成,不仅方便了当地居民的出行,也吸引了无数...
一桥飞架南北,天堑变通途。出自近现代毛泽东的《水调歌头·游泳》意思:武汉长江大桥建成以后,长江天险成为通畅的大路。 一桥飞架南北,天堑变通途。 出自近现代毛泽东的《水调歌头·游泳》 才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽馀。子在川上曰:逝者如斯夫!
老照片 乌江天险变通途 乌江，是长江上游的一条支流，全长一千零五十公里，是连接川黔两省的水运交通干线。它发源于乌蒙山脉，流经贵州、四川两省的四十六个县市，在涪陵汇入长江。乌江水深流急，礁石密布，险滩纵横，两岸悬崖峭壁，自古称为“天险”。1935年，在举世闻名的二万五千里长征中，毛主席率领工农红军，...
🌞第九天,我们从波密县出发,目标是川藏线上最后的天险——通麦。过去,通麦至排龙的15公里路段在雨季时常常因为山洪和泥石流引发山体滑坡,导致公路中断。著名的102滑坡段就位于这段路上。🛣️如今,通麦天险已经不再是障碍,几个隧道和一座大桥的建成,让这条通道变得畅通无阻。我们一路穿过茂密的鲁朗林海,翻越海...