天河北站规模确定了..为什么说是笑话了,因为今年正好经过郑州东站,看见16个站台,规模气势宏大,武汉与之一比就显得小了。新建的郑州南站也是这么大,郑州站也扩建到10站台,武汉的几个火车站,显得太寒酸了。有必要将来把天河和汉
当然不是了，最新的说法里，天河北站是武汉铁路站点“一港四主多点”中一港的一个部分，这个一港就是国际性的武汉天河枢纽港。武汉市交通发展战略研究院相关负责人称，武汉正在围绕高铁车站构建“一港四主多点”的国家级枢纽格局。“一港”指天河机场；“四主”指武汉站、武汉西站、汉口站、武昌站。“一港和四主...
天河北站本来的规划就是个沿江高铁的过路站，规模小，而现在出现的两个新情况：1.沿江高铁正线由汉口站改成了天河北站，2.枢纽图疯狂省钱，这两点都指向了一个非常大的可能性——武汉决心彻底效仿上海虹桥站，提升天河北站地位，将其定位成空铁联运的枢纽火车站，其地位甚至还要高于武汉现有的三个特等站。天河北站...
武汉北站”第一波效果图来了！城建集团最新发布的“空港新城”规划图上，第一次清晰的标出了沿江高铁在黄陂的走向及武汉北站（天河）效果图”。沿江高铁正线在天河机场南侧设站，通过联络线衔接汉孝城际盘龙城站后引入汉口站。预计沿江高铁开通后，武汉北站主要承担跨长途列车停靠，同时兼顾少量列车始发终到。旅客未来...
从规划图上来看，天河北站将建在武汉绕城高速和天河机场三跑道之间，站前广场和商务区则建在绕城高速和四环线之间，也就是说，站前广场和站台之间隔着武汉绕城高速（小编很好奇，到时绕城高速这段将会怎么改造，或许不改造，乘客从站前广场通过地下通道穿过绕城高速到达车站）。一个火车站，有3条高速环线（绕城高速、...
对京广铁路武汉城区段的迁移及沿线城区一体化规划建设等问题，应尽早提上议事日程。建 议：1、结合武汉综合交通运输体系发展规划，将京广铁路城区段向武汉市北侧迁移，并加速设立天河北站。主要理由：一是提升了国家重要铁路干线对武汉市汉口、黄陂、新洲等地区的辐射能力，缓解武汉市铁路网络“南密北疏”的格局，优化了...
武汉市，地铁方面目前正在建设第四轮规划线路，8条里面没有进天河高铁站的线路，第四轮修编还在逐级上报，从透露出来的消息来看，3条新增的线路也都不会经过天河高铁站。也就是说，如果天河机场要建高铁，需要等到第五轮规划，而第五轮规划被批准最早也是2023年的事，那时候距离天河北站通车就只剩下最多2年了。虽...
天河北站规模可观，天河空铁枢纽也算是武汉最大的交通枢纽了，下一轮武汉地铁肯定会向天河站倾斜。这个T4等于T2+T3左半边 原T4位置改T5 T5改T6 T3卫星厅无了 其实十四五里面就提到了三跑有配套停机坪 真正的虹桥模式。天河站轨道交通一定要跟上，13-20号线都可以上了，7号线机场段也可以上了，轨道...
这里有汉孝铁路，2016年通车，在天河机场和盘龙城设有站点，极大提速“汉孝一体化”的进程。这里正在规划天河北站，作为汉口站辅站，将引入沿江高铁，包括武青高铁、京九高铁武汉支线、武麻城际等，天河出发即可通达全国。交通示意图 这里拥有武汉最密集的轨道交通网。包括已经通车的2号线，未来7号线、18号线、17号...
沿江高铁主线进入天河北站后，直接西进至汉川东站，成为了沿江高铁的主站。而根据湖北媒体长江日报最新的表述可知，武汉6个火车站已经由四主二辅（即4+2）变成了五主一辅，天河北站升级为主站了，主要负责东西向沿江高铁。而汉口站则变成沿江高铁的辅助站，除了沿江高铁的部分功能外，主要负责跨线各种高铁的运营。