其实，早在三年前，三一重卡就洞察到这一市场机遇，相继刷新了换电重卡和充电重卡的电量纪录，极大丰富了电动重卡的应用场景。此后，随着“三电”技术的长足进步和电池成本的下降，三一这次全新推出的江山平顶600度大电量纯电动牵引车，凭借大电量和低至每公里1度的超低电耗，实现了445公里的超长标载续航能力。配合3....
比如正在向矿山、城市渣土、高速物流干线等比较复杂的应用场景渗透，很多行业的中长途运输及一些特定的干线物流运输都逐渐有了电动重卡的参与。而大电量的电动重卡在中长途运输和干线物流运输中，其竞争优势必定远远胜过小电量的电动重卡，这是不言而喻的。因此导致市场对大电量的电动重卡需求越来越多。四是供给侧布局大...
陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长常卫在电车资源主办的“2024中国新能源重卡运营闭门交流会”上指出，大电量重卡出现的首要原因是市场需求，随着新能源重卡应用场景拓宽，相应的运营里程也变长，自然产生对大电量电池的需求。其次，车队收益与运输趟次直接相关，大容量电池的车辆能够显著提升运营效率。云南中闽物流...
一时间,装配500kWh、600kWh甚至更大电量的产品成为电动重卡发展的新方向,为电动重卡开拓新的增量市场提供了有力支持。 不过,对于钢铁、港口等倒短运领域的客户而言,一方面,车辆的载货能力与其经济效益息息相关,大电量电池的重量增加后会影响载重;另一方面,这类客户对于经济成本较为敏感,购置大电量产品无疑会增加其资金...
宇通三款大电量重卡上市，昭示着行业新走向。2024年12月26日，“宇通重卡长续航牵引车全系产品全国上市发布会”活动在上海举行。会上，宇通正式推出三款T系列长续航版重卡：513度换电牵引车、528度充电牵引车以及600度充电牵引车，旨在助力客户“跑赢每一度，稳盈万里路”。宇通为何一口气发布多款大电量电动重卡？
600度电量车型问世 最高707马力 续航达460公里 此次，在第393批新车公示中，三一重卡共申报2款电动牵引车，型号分别为HQC42503SWBEV21和HQC42503SWBEV22。三一HQC42503SWBEV21型纯电动半挂牵引车 具体来看，三一申报的HQC42503SWBEV21型纯电动半挂牵引车，应用了三一全新江山高顶驾驶室，同时搭载三一自研TZ460XS...
徐工2024年推出的超600度大电量新能源重卡 因此,主机厂应当重新寻找大电量产品的目标客户群。 绿色重卡认为,富士康、海天集团等大型企业有望成为大电量电动重卡的客户群体,其对应的运输领域则成为新的增量市场。 主要原因有三: 一是降本增效需求。追求利润的最大化是企业的目标,在竞争日益激烈的市场环境中,成本控制成...
2024年12月14日,由电车资源主办的“2024中国新能源重卡运营大会”将在广州隆重举行,大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构与您一起交流探讨电动重卡的运营之道。 也因为动力电池价格的下跌,大电量的电动重卡受到市场的欢迎,其销量节节攀升,据绿色重卡的最新统计数据显示...
据电卡观察调研分析，这背后主要有以下几个方面的原因：首先，大电量电动重卡拥有更长的续航里程，使得用户能够运输更多的货物，从而更快地获得收益；其次，随着电动重卡技术的不断发展，大电量电动重卡在性能和安全性方面也得到了显著提升，进一步增强了用户的购买信心；此外，政策扶持和市场需求的不断增长也为大电量电动...
大电量电动重卡崛起 大电量电动重卡的时代已经来临。近年来，随着电池技术的飞速进步和政策的鼎力支持，大电量电动重卡逐渐从概念变为现实，在市场上大放异彩，正悄然改变着物流行业的格局。电动重卡的发展现状 目前，主流电动重卡的电池容量已普遍达到400度电以上。例如，宇通600度电牵引车在满载51吨的工况下，续航里程...