在大巴山隧道建设中 一公局集团承建的隧道中段 无进洞口、出洞口 且原斜井地处狭窄“V”型山谷 受隧道埋深大、围岩富水等因素影响 安全风险极高 针对这一困境 项目团队经过多轮现场勘察 及比选论证后 决定通过新增斜井的方式 解决隧道中段建设难题 新斜井可替代原斜井50%的通风功能 使通风区段长度较原设计大幅增...
近日，由中铁十二局承建的西渝高铁康渝段站前一标隧道工程建设持续推进，主洞开挖累计完成总工程量的60.6%，辅助坑道开挖施工进度突破72.8%。其中，作为全线控制性工程的东大巴山隧道出口段施工主洞已完成开挖支护任务的45.6%，为后续全线贯通奠定基础。据介绍，东大巴山隧道全长14175米，隧道出口段穿越秦巴山区褶皱...
既是为隧道输送新鲜空气的“呼吸孔” 也是承担出渣、运输设备的“运输管” 在大巴山隧道建设中 一公局集团承建的隧道中段 无进洞口、出洞口 且原斜井地处狭窄“V”型山谷 受隧道埋深大、围岩富水等因素影响 安全风险极高 针对这一困境 项目团队经过多轮现场勘察 及比选论证后 决定通过新增斜井的方式 解决隧道中...
城开高速大巴山隧道作为重庆当前最长的高速公路出入境隧道，已经正式进入建设阶段，并计划于2025年全线贯通。这一隧道全长超过13公里，是目前重庆最长的高速公路隧道，其建设进程备受瞩目。重庆与陕西两地的建设工作已同步展开。在我市境内，大巴山隧道的建设里程已超过5公里。△ 隧道基本信息 城开高速大巴山隧道是连接...
城开高速大巴山特长隧道进入冲刺阶段 预计2025年下半年完工 6月20日上午，随着一声炮响，城开高速北屏互通至陕渝省界段重点控制性工程——大巴山特长隧道重庆段双洞突破4000米大关，其中左洞掘进累计达到4380米，剩余1000米。至此，大巴山特长隧道施工取得了阶段性胜利，进入最后冲刺阶段，为城开高速公路北屏互通至陕...
大巴山隧道双洞贯通 该隧道的贯通突破秦巴山脉屏障 打通陕渝南北向交通动脉 为安康地区深度融入成渝经济区 提供强有力交通支撑 “蜀道之难,难于上青天” 地处陕渝交界的秦巴山脉 平均海拔1700米 东西绵延500多公里 是陕南去往川渝地区的天然屏障 大巴山隧道全长13.58公里 ...
近日，该隧道已成功突破万米大关，标志着这一关键节点的圆满攻克，为安岚高速的全线贯通奠定了坚实基础。1.1 ◉ 大巴山隧道突破 大巴山特长隧道，这条位于陕渝交界的秦巴山区的重要通道，因其所处的复杂地质环境和巨大的施工难度而备受瞩目。1.2 ◉ 复杂地质挑战 隧道穿越大漳河，需连续穿越13条断层，并面临...
这条高铁的康渝段，也就是安康到重庆那一段，有个隧道，叫东大巴山隧道，那可不是闹着玩的，硬生生在石头肚子里钻了8000多米了！我的天，8000米啊！这要是竖起来，比好几个珠穆朗玛峰还高吧？（夸张一下，嘿嘿）这8000米意味着啥？意味着这条高铁离咱们更近一步了！以后从西安到重庆，可能就2个半小时的...
寒露时节,在陕西南部的大巴山深处,正呈现出一幅大干快上、热火朝天的施工景象,特别是在地下千米深隧大巴山特长隧道施工现场,各作业点施工生产井然有序、机械轰鸣、人员穿梭,呈现出一片忙碌有序的施工大干景象。 安岚高速公路大巴山特长隧道左线全长13593米,右线全长13561米,为安岚高速公路项目全线施工难度最大的重...