在千禧年前后，大宇轿车曾在国内市场热销，甚至一度有望在山东烟台实现国产。当时，准备投产的车型便是紧凑型轿车——蓝龙（Daewoo Lanos/대우 라노스）。然而，由于生产资质以及大宇被通用收购等不可抗力因素的影响，最终该项目未能成功落地。详情可参阅《差点就国产 丨 千禧年进口平民车，韩国大宇
然而，在中国市场上，大宇轿车的整体表现只能算是中规中矩。然而，值得一提的是，大宇Arcadia轿车堪称其中的佼佼者。这款车型在1994年至1999年期间生产，不仅质量上乘，更是当时大宇的旗舰轿车。 上世纪90年代，大宇面临产品质量口碑不佳的困境。为了提升品牌声誉，管理层决定引入本田里程豪华轿车技术进行CKD组装。这...
然而，在上世纪90年代，大宇轿车曾一度在中国市场上占据一席之地，其多款车型如大宇赛手、大宇王子、大宇蓝天以及大宇金鹰等，都曾受到过消费者的青睐。那时的韩国大宇，主要基于通用欧宝车型的韩版或欧宝底盘进行开发，为追求个性又预算有限的消费者提供了一个实惠的选择。在90年代的中国，能够购买轿车的人被视为富翁...
大宇典雅轿车概述如下：车型与研发：大宇典雅是大宇汽车公司近三年研发的车型，具有显著的欧洲特色。其外形由意大利公司设计，选用欧宝发动机，并在罗马尼亚制造，显示了其欧系车的身份。大宇公司的研发、生产和营销中心已逐渐转移到欧洲。车辆配置与性能：发动机：大宇典雅搭载一台133马力、2升的大型4缸发动机...
谈及韩国大宇轿车,如今在中国市场上已难觅其踪。然而,在上世纪90年代,大宇轿车曾一度在中国市场上占据一席之地,其多款车型如大宇赛手、大宇王子、大宇蓝天以及大宇金鹰等,都曾受到过消费者的青睐。那时的韩国大宇,主要基于通用欧宝车型的韩版或欧宝底盘进行开发,为追求个性又预算有限的消费者提供了一个实惠的选择。
再加上大宇在品控方面的表现并不出色,因此其质量口碑和技术水平虽然比东欧轿车强一些,但在中国市场也只能算是勉强过得去。不过,有一款车型却是例外,它就是大宇的旗舰轿车——Arcadia,这款车在1994年至1999年间生产,质量上乘。 上世纪90年代,为了提升产品质量口碑,大宇管理层决定引入二代本田里程豪华轿车技术进行CKD...
1.2 ❒ 大宇与博通的合作 大宇与意大利设计公司博通合作，基于欧宝雷科德平台推出了大宇伊斯帕罗，这款车型以其前卫造型脱颖而出。大宇伊斯帕罗在继承欧宝雷科德平台的基础上，与意大利设计公司博通携手合作，打造出一款造型极为前卫的中型轿车——大宇贵族/伊斯帕罗（Daewoo Espero/대우 에스페로）。1....
来自大韩民国的大宇汽车，在上世纪80年代基于欧宝Rekord D平台，开发出了“王子”系列（Daewoo Prince/대우 프린스）中级轿车，随后该系列经历了一次换代，两次改款，一共延续了14年寿命，在1997年被Leganza系列取代。90年代就有不少代理商，将“价格实惠”的大宇车型进口到国内销售。其中，有一部分就是大宇...
上世纪90年代中国进口的最丑韩国轿车 本公众号上一篇文章是《1993年外观质感最好的韩国中级车》,今天再写一篇老编认为的同时期最丑韩国轿车,它也是来自于韩国大宇汽车公司,定位比大宇ESPERO还高一级的大宇王子(还有同系列的超级沙龙以及Brougham)。 和前一篇文中写的大宇ESPERO一样,大宇王子也是在美国通用集团欧宝...
然而,在上世纪90年代,大宇轿车曾在中国市场上颇为流行,如大宇赛手、大宇王子、大宇蓝天以及大宇金鹰等车型。那些年代,韩国大宇轿车主要以通用欧宝车型的韩版或基于欧宝底盘进行开发。在90年代的中国,轿车尚属奢侈品,而大宇轿车以其适中的价格和独特的个性,成为了那些追求非日本车且不愿选择粗糙东欧车的消费者的理想之...