行政区划壁垒更凸显资源配置矛盾。抚河两岸的丰城、樟树、高安等县级市，虽与南昌直线距离不足50公里，却长期处于“看得见够不着”的状态。这种割裂直接导致2019年提出的“大南昌都市圈”战略，历经四次范围调整仍难突破地理桎梏。最新规划将九江全域、抚州两区及周边六县纳入发展版图，形成4.5万平方公里的协同空间。交通网络
所以地小人少，是目前严重制约南昌做大做强的决定因素，为此江西提出强省会战略，建设大南昌都市圈。大南昌都市圈以南昌为中心，覆盖九江和抚州的临川区、东乡区，宜春的丰樟高3市和靖安县、奉新县，以及上饶的鄱阳县、余干县、万年县，还包含一个国家级新区，赣江新区。此举旨在打破行政区划壁垒，将环南昌周边县市划...
到目前为止，大南昌都市圈已经初步形成了协同发展的格局。交通更加便利，经济总量逐步提升，南昌作为全省经济中心的地位也在不断强化。据统计，2021年南昌都市圈的金融机构贷款余额达到了20122亿元，占全省的34.9%。这说明，南昌的金融活力正在增强。不过，距离2025年的目标还有不少差距。虽然基础设施建设和产业协同有了...
江西不是没有机会，地理位置优越，临近长三角、珠三角这些经济大佬区，手里也有不少好牌。可问题就像摆在眼前的赣江湿地，空间再大，没有办法开发利用，也只能干瞪眼。大南昌都市圈的提出被视为战略反击，但它真能成为江西的救世主吗？2025年春节刚过，江西人讨论最多的，就是南昌这几年的变化。2019年，大南昌都市...
再说产业，南昌虽然在航空、VR等高新技术产业上取得了一些突破，但总体来看，南昌的工业基础还是不够强，和周边的县市也没有形成很好的产业分工和协作。2022年是“大南昌都市圈”建设的一个关键节点。这一年，南昌都市圈的经济总量达到了15000亿元，占全省经济总量的近一半。南昌的进出口总额也达到了2474.98亿元，占...
大南昌都市圈迎来交通大发展！近日，江西省交通运输厅发布了《大南昌都市圈综合交通规划（2019-2025年）》，其中透露，抚州机场项目已列入建设规划，并计划于2022年启动建设，预计至2025年将全面竣工。这一规划的实施，将进一步推动大南昌都市圈的交通升级，为区域经济发展注入新动力。△江西省人民政府网站相关内容截图 ...
和周边的发达省份一样，江西省也规划了自身的都市圈，也就是大南昌都市圈。大南昌都市圈是江西省经济发展水平最高，创新创业活跃度最高的区域。大南昌都市圈除了包括中心城市南昌，还包括周边的九江、宜春和上饶三座城市。四座城市强强联合，优势互补，共同发展，创造出巨大的竞争优势。大南昌都市圈具有非常大的竞争力...
面对发展困局，江西省委省政府2019年启动的大南昌都市圈战略，正在重塑区域经济版图。这个涵盖南昌全域、九江及抚州部分区县，辐射宜春、上饶多个县市的都市圈，通过构建“一核三带”空间格局，将发展触角延伸至4.5万平方公里土地。国家级赣江新区的设立，更是在制度创新层面打通了跨行政区域协同发展的任督二脉。基础设施...
一圈：大南昌都市圈 南昌市是江西省的省会城市，自然也是城镇空间布局的重要一环，可以说，南昌的做大做强对，整个江西省的发展都有引领作用。南昌市常住人口已经达到了653.8万人，在住建部2022年年鉴大城市名单中，南昌市城区人口也是达到了311万人，属于我国的Ⅰ型大城市，已经有了打造都市圈的基础。另外，南昌的...
一、加强基础设施建设。完善交通、通讯等基础设施是规划建设都市圈的基础。我们需要加强南昌与周边县市的交通联系，提高交通便捷性和通达性；同时，加强信息通讯建设，推动信息化、智能化发展。二、优化产业布局。根据南昌都市圈的资源禀赋和产业发展现状，制定科学合理的产业布局规划。通过引导产业集聚、培育新兴产业、优化...