大众Arteon（国产CC）将在2024年停产，由ID.Aero取而代之！自从辉腾停产之后，大众品牌的旗舰轿车，就变成了Arteon。也就是国产的大众CC，因为辉昂是针对中国市场推出的车型，并非是全球车。因此Arteon是大众汽车在全球市场最高端的轿车，但据悉 这款车将于 2024 年停产。而停产之后，它的地位将被纯电动汽车“ID.Ae...
近日，大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措，即计划把车型销售的重心从销量低的车型转移到销量高的车型上面来，而这也就意味着像大众Arteon（国内称之为大众CC）这样的车型将会消失（停产）。图为美版大众Arteon（国内取名大众CC）按照规划，大众CC可能在2024年款后便不再推出新款车型，而是被电动车型所取代。...
从这个角度来看，Arteon停产后，与一汽-大众CC会不会推出新款车型的关系似乎不大，推出新车或不推出新车完全就是一种市场行为，如果CC的销量让一汽-大众很满意的话，推出新车型也没有什么好意外的，不过话又说回来，如果CC的销量不能让一汽-大众满意的话，跟随海外车型的步伐，把它停产也是顺势而为。那么， CC在国...
小花刚刚从前方得到消息，有着大众市场最美车型的“Arteon”宣布停产（国内CC），此消息出自于车媒Motor1致函大众集团收到答复消息，该消息称大众位于德国本土Edmen的工厂专门生产该车型，但因为Arteon销量不佳，Arteon最后一辆车已经在2023年底下线，随即该工厂终结了该车型的三厢版型号生产，简单来讲就是最后一台Arteon...
这是导致大众CC停产的最直接和最主要的原因。从数据上看，大众CC在国内市场的销量一直不尽如人意。根据懂车帝网站的数据显示，2022年1-11月，大众CC共销售了1.8万辆，同比下降了19.7%；2021年全年，大众CC共销售了2.7万辆，同比下降了32.8%；2020年全年，大众CC共销售了4万辆，同比下降了28.9%。可以看出，...
据海外媒体报道，大众Arteon，即国内大众CC将于2024年停产。不过该车型并不是简简单单的停产，其停产后将由基于大众MEB平台打造的ID. Aero概念车量产版取代。新车将于明年在上海车展亮相，计划2023年下半年率先在中国市场上市 大众ID.Aero概念车此前已经正式亮相，作为MEB平台打造的高级电动轿车，大众ID.Aero概念车量产...
大众CC作为国产版，从2010年引入国内市场以来，它的定位比Arteon更为明确，尽管竞争力已有所下降，然而目前仍在国内市场正常销售。因此，Arteon在海外的停产情况，或许并不会对国内市场产生实质影响。从设计角度看，大众Arteon，特别是新的换代版本，设计理念很契合年轻人审美，造型张扬，看起来更为激进。但是，这一设计...
大众目前已经更改产品策略，不再追求大而全，而是针对现有的小众或销量不佳的车型进行精简停产，日前，大众集团官方宣布，最后一台大众Arteon（国产版本为一汽大众CC）已在2023年完成组装，现已正式停产，不过针对欧洲市场，Arteon Shooting Brake版本将继续在德国奥斯纳布吕克工厂生产到2026年，至于后续还会不会换代则很难...
在大众CC停产的消息中，我们可以看到汽车市场的残酷和竞争，但同时也应该看到创新和机遇。汽车界充满了变数，只有不断适应市场的变化，抓住机遇，才能在这个激烈的竞争环境中脱颖而出。大众CC或许告别了汽车舞台，但它所传递的美感和设计灵感将在未来的车型中得到传承，为整个行业带来新的可能性。
从整车的设计角度来看，全新的大众CC还是有着比较不错的运动感，它的前脸是“U”形的设计风格，引擎盖上的肌肉线条设计让车头看起来更加有力量感，并且与左右两侧造型犀利的前LED大灯融合在一起，作为一款德系中级车，大众CC确实还是比较注重对细节的处理，新车颜值比较符合年轻人的追求。在空间上，新车拥有的车身长宽...