大众集团宣布停产Arteon三厢版轿车，最后一辆商品车已于2023年完成组装。猎装版车型将继续在德国的奥斯纳布吕克工厂生产，预计将持续至2026年。大众官方表示，他们计划逐步精简旗下的小众车型，除了已经停产的Passat三厢版和Arteon三厢版，T-Roc敞篷版也将停产。未来，大众将致力于新能源市场，将产品研发周期缩减
去年 6 月时，大众 总裁 Thomas Schäfer 在进行策略布达时，曾确认将取消旗下数款车型的产制与销售，而 Arteon 便是其一，而日前便有海外媒体收到消息，进一步确认此事。据悉，品牌决议先行将 Arteon Fastback 类三厢车车型送入历史名册，最后一个款的产品也早在去年便完成产制；不过，喜爱 Arteon 的车迷或许可...
大众集团已决定停产Arteon三厢版轿车，其最后一辆商品车已在2023年顺利下线。然而，猎装版车型的生产计划并未受到影响，该车型将继续在德国奥斯纳布吕克工厂进行生产，预计将持续至2026年。大众方面透露，他们正在逐步精简其旗下的小众车型，同时，Passat三厢版与Arteon三厢版已经停产，T-Roc敞篷版也将在不久后停产。大众...
大众集团已决定停产Arteon三厢版轿车,其最后一辆商品车已在2023年顺利下线。然而,猎装版车型的生产计划并未受到影响,该车型将继续在德国奥斯纳布吕克工厂进行生产,预计将持续至2026年。大众方面透露,他们正在逐步精简其旗下的小众车型,同时,Passat三厢版与Arteon三厢版已经停产,T-Roc敞篷版也将在不久后停产。大众的未来...
大众集团宣布停产Arteon三厢版轿车,最后一辆商品车已于2023年完成组装。猎装版车型将继续在德国的奥斯纳布吕克工厂生产,预计将持续至2026年。 大众官方表示,他们计划逐步精简旗下的小众车型,除了已经停产的Passat三厢版和Arteon三厢版,T-Roc敞篷版也将停产。未来,大众将致力于新能源市场,将产品研发周期缩减至36个月,并...
很像奥迪的Sport Differential技术。Arteon R标配的自适应悬架要比普通车型低20mm，另外还有20英寸轮圈。R规格的蓝色刹车卡钳在意料之中，排气也经过相应的特殊设计，双边共四出的样式依旧是大众R家族的传统。内饰方面采用了碳纤维装饰，座椅也是运动化风格。方向盘上有一个蓝色“R”按钮可直接转换到RACE模式。
此次海外停产的仅为Arteon的三厢版本,而猎装版本将继续在德国奥斯纳布吕克工厂生产至2026年。对于国内市场而言,Arteon三厢版本的停产并不会产生太大的影响。一汽大众CC将继续按照既定的产品规划进行生产和销售。目前,国产CC提供了3款三厢版本和3款猎装版本供消费者选择,官方指导售价区间为24.99-29.99万元。
动力部分，Arteon旅行版有望搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率有186马力220马力两种，峰值扭矩320牛米与350牛米，匹配7速双离合变速器，顶配车型有望匹配四驱系统。三厢版CC目前在国内仍属于小众车定位，相对来说较高的价格令许多消费者望而却步，而按照惯例，未来国产后CC旅行版的定价应该会比普通版本更高，也就是...
去年6 月时,大众 总裁 Thomas Schäfer 在进行策略布达时,曾确认将取消旗下数款车型的产制与销售,而 Arteon 便是其一
在动力方面大众曾非常认真的考虑使用3.0升VR6涡轮增压发动机,但最终还是选择了“Evo4“版本的2.0升涡轮增压发动机——最大功率316bhp,峰值扭矩420牛·米。变速箱也是熟悉的7速DSG,当然4Motion全轮驱动系统也必不可少。Arteon R的零百加速仅需5.0秒,极速被限定在248km/h。