大众汽车一直以其独特的家族式设计理念著称，这种设计风格被广泛地应用于其各个车型中，形成了所谓的“套娃”现象。近日，上汽大众新推出的Tharu车型内饰谍照的曝光，进一步印证了这一设计趋势的延续。从车厢到车身，大众似乎正致力于将这种家族式设计的理念贯彻到底，不断推陈出新。高中低，三档皆有别 随着上汽大众新...
但时至今日，为什么其他品牌都有家族式设计语言，唯独大众被人调侃是“套娃”呢？首先，大众汽车是最早进入中国市场的合资品牌之一，在国内拥有非常庞大的用户基础，因此在街头上大众车的存在感较强，大家看多了总会腻的。其次，大众作为最懂国人的合资品牌，旗下车型几乎覆盖了所有细分市场，再加上家族式设计语言的影...
大众速腾原车的大灯设计就独具匠心，采用了半圆形的结构，这并非传统的圆形透镜所能实现。因此，为了满足消费者对于更明亮、更安全的夜间驾驶需求，夜锋繁星系列矩阵式结构照明系统应运而生，为速腾的全LED大灯带来了全新的升级。完美适配原厂矩阵式LED大灯车型，打破高配大灯无法升级的困境。针对原车LED大灯亮度及穿透...
窍门一:一汽-大众的紧凑型轿车外观都很运动,上海大众同级轿车都比较稳重、居家。窍门二:一汽-大众紧凑型轿车的进气格栅,全部为黑色钢琴漆加镀铬装饰,上海大众同级车为亮银装饰。窍门三:一汽-大众紧凑型轿车保险杠格栅为分体设计,且雾灯为圆形,上海大众同级车的保险杠格栅为整体式,雾灯为四边形。 尾部分辨也是有窍门的...
内饰方面，途岳新锐依然保留了大众对品质的执着追求。悬浮式中控台、家族式多功能方向盘等元素带来精致大气的视觉体验。更贴心的是，它推出了三种主题内饰可供选择，最大程度满足了不同消费群体的审美需求。无钥匙进入、无线充电等实用配置的加入，也让出行变得更加便利舒适。路测体验能给出最真实的反馈。我借了一辆途岳...
套娃,这一起源于俄罗斯的工艺品,以其独特的制作方式广受喜爱。然而,大众品牌却将这一概念“发扬光大”,在汽车制造领域玩起了套娃游戏。路上的大众车,尽管外观相似,却难以掩盖其卓越的销售成绩。尽管套娃策略受到不少消费者的争议,但其出色的销量成绩却依旧不俗。从品牌影响力来看,众多车主更看重的是品牌的整体实力...
这一次，大众Arteon没有再继续运用“套娃”战术了，全新设计的中网，跳出了家族式的框架限制，横向张力十足；优美的车顶弧线与车侧腰线，勾勒出一副极具美感的车身线条，在无框车窗的点缀下，应该没有人会质疑“最美大众车”这一称号吧。顶着“最美大众车”头衔的Arteon，不仅仅有着绝美的容颜，其实力也是不容小觑...
但是，大众车销量虽然一直都很高，大众的外观也一直被很多人所诟病，那就是“套娃脸”！能分清桑塔纳，捷达，朗逸，宝来，速腾，迈腾，帕萨特的司机恐怕都是驾龄五年以上的老司机！大众的车型之间虽然很相似，但是有一款车一直都是特立独行的，那就是大众轿跑——大众cc。大众cc的外观向来都是大众的颜值担当，圆滑的...
大众新款Virtus实车露面，套娃前脸+套娃内饰，起步三缸1.0T卖13万 目前大众朗逸的发展很好，甩开兄弟车宝来很远，主要得益于设计变化很激进，里里外外都改了，动力也火速用上全新1.5T，它不火谁活。目前大众似乎有推出朗逸衍生车型的打算，申请了一个“朗逸 新锐”的商标，定位似乎低于常规朗逸车型。至于该车海外...
那么为什么消费者一边吐槽大众车的套娃脸,却又心甘情愿掏腰包为它买单?车主说出了实情: 一、大众车进入中国市场最早,抢占先机 大众车自上世界80年就进入中国市场,抢占市场先机。 那时候国内汽车品牌还比较少,买车可选的余地不大,大街小巷上跑的基本上都是桑塔纳和捷达,在那个年代,能开上一辆大众车是一件非常有面子...