首先,从安装位置上看,交叉渡线通常设于路基内部,通过叉形铁路线路连接并导向;而复式交分道岔则多见于车站或特殊地点,其分岔处装有多条铁轨,支持车辆交替行驶。其次,两者在机构结构上存在显著差异。交叉渡线结构相对简单,由两对相交的钢轨组成;复式交分道岔则更为复杂,包括多个移动轨道、岔路器及电动传动机等部分,技...
一、位置不同 交叉渡线和复式交分道岔的位置有所不同。交叉渡线通常安装在路基内部,它们是由一对叉形铁路线路组成,连接在一起并从一条铁路线路导向另一条。而复式交分道岔则安装在车站或者特殊地点处,在分岔处通常装有多条铁轨,可以实现车辆交替行驶的功能。 二、机构结构不同 交叉渡线...
复式交分道岔及交叉渡线道岔的区别和功能。#中国铁路 #专业的事情交给专业人去做 - 铁头聊铁路于20240404发布在抖音,已经收获了29个喜欢,来抖音,记录美好生活!
答:对复式交分和交叉渡线道岔的线岔,其技术状态应符合下列要求: 1.交叉点位置 标准值:复式交分道岔两接触线相交于中轴支距的中点;交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处。 安全值:交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。 限界值:同安全值。 2.两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等,同单开...
复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔。而交叉渡线一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合而成。
广告 复式交分道岔和交叉渡线有什么不同?好像都是X形的 复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔。而交叉渡线一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合而成。 复式交分道岔和交叉渡线有什么不同?好像都是X形的 复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔.而交叉渡线一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合...
对于复式交分道岔,两接触线应相交于中轴支距的中点;对于交叉渡线,两接触线的交点应位于两 渡线中心线的交点处。上述两种线岔允许横向和纵向偏差均为50mm,两接触线相距500mm处应等高,允许 高差20mm o 相关知识点: 试题来源: 解析 对漏装的电连接器进行补装。
一、提速道岔检查 1、提速道岔各部轨距提速道岔各部轨距均设计为1435mm(尖轨刨切部 分除外),可动心轨提速道岔(图号:铁联线002)各部轨距检查地点和名称见下表。编号 1 2 3 4 检查部位 尖轨前顺坡终点 尖轨尖端处 尖轨中前部直 尖轨中前部曲股(开通曲股时)岔枕号 1 5 12 12 编号 13 14 15 16 ...
提速道岔的检查一、提速道岔检查1、提速道岔各部轨距提速道岔各部轨距均设计为1435mm(尖轨刨切部分除外),可动心轨提速道岔(图号:铁联线002)各部轨距检查地点和名称见下表。编号123456789101112检查部位尖轨前顺坡终点尖轨尖端处尖轨中前部直尖轨中前部曲股(开通曲股时)尖轨中部直股尖轨中部曲股(开通曲股时)尖轨中...
复式交分和交叉渡线线岔两接触线“ ” 、限制管和始触区等,同单开道岔的线岔要求相同。( );拉出值;高差;截面积;交叉点