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适合小批量和大型制件的生产,另外可与其他材料如金属、木材、塑料泡沫等同时复合制作成一体等,至今它仍然作为汽车复合材料一种主要的成型工艺被用于加工成各种小批量汽车复合材料制品,如客车和重型卡车的前、后围面板、高顶、导流罩、引擎罩盖、保险杠、挡泥板以及休闲车、农用车的车身等,也有被主要用于新车开发,如...
奇瑞新能源车身外覆盖件所采用的高分子复合材料，主要是改性聚丙烯复合材料，相比传统的钢材其比重小，质量轻，在重量上要有明显优势。其应用的部件更加丰富，从传统的前后包围结构件扩展到了性能要求更高的翼子板、后门板以及机盖等部件，质量占比达到了17%，整车重量降低了10%-20%。同时，配合上全铝型材框架⻋...
在注重减重以提高性能的赛车开发领域,以及在产量低且受益于碳纤维优美质感的豪车领域,复合材料一直备受青睐。 而在较高产量的商用车领域,这些材料也有着各种各样的应用,只是应用的速度相对较慢,这是因为用于碳纤维或玻璃纤维复合材料的原材料要比金属替代品更昂贵...
——复合材料C型支架 图1 2022款福特Bronco Raptor SUV复合材料C型支架安装位置 福特汽车公司推出的2022款福特Bronco Raptor SUV车型上可以找到越野爱好者感兴趣的热塑性复合材料应用。该应用为C型支架(C-brace),是一种结构支架,作用是将后货物区域的D柱与后车顶横梁连接起来,以提高整个车辆的刚度和扭转刚度。在驾驶...
汽车轻量化技术是节省能源、提高车辆行驶性能的有效方法之一，也是国内外汽车制造商追求的关键技术目标之一，复合材料在汽车轻量化中的地位举足轻重。由于其成型工艺相较于金属成型工艺的特殊性，考虑到在设计、工艺、维修、运输等方面的需求，并从制造、装配、使用和维护的实际需要出发，复合材料结构还保留着大量的设计...
摘要:对某新能源车型前地板后本体件进行轻量化设计,选用密度小、原材料成本低、成型效率高的短切玻纤热塑性复合材料(SGFRTP)替代原铝合金材料;结合性能要求、成型工艺和装配要求对前地板后本体件进行结构设计,通过加强筋合理布局提高结构件整体刚性;采用连续碳纤片材(CFRP)对主要承载区域进行补强设计,并结合连续纤维补强...
碳纤维复合材料在现代轨道交通中的作用 2024年9月10日，首批六辆碳纤维复合材料重载铁路货车下线，展示了最前沿的轻量化和智能化设计。这一重要里程碑标志着碳纤维复合材料在重载铁路移动设备中的应用取得了突破性进展。这些铁路货车由中国能源集团铁路装备公司、北京低碳清洁能源研究所和中车齐齐哈尔车辆有限公司联合开发...
并且还拥有业内首创的复合车身材料，能做到永不生锈、防凹痕、防碰撞，具有超强的刚性。并且还搭载了矩阵LED大灯，也是在国内首创的。要知道现在连轿车都没有标配LED大灯，反而三轮车走在了前列。另外3MX还采用了框架式车架，比以往整体钢梁车架更轻便，更结实，在减重的同时又很好的增加了车身的刚性，可谓是一举两...