在管道流动中,通常情况下,上下游之间的压力差越大,流动的流量也就越大。然而,在气体流动,即压缩性流动中,存在一种称为壅塞(Choking)的流体现象,使得流量存在一个上限。不论如何操作,都无法获得目标流量,不得不改变现场测试的内容,这是一次痛苦的经历。在压缩性流体理论中,壅塞现象被作为马赫数1.0的临界状态纳入理论体系中,但如果没有处理过液体流
周围环境的压力对拉法尔壅塞流动临界条件有干扰。流动中的湍流现象与临界条件存在关联。管道内壁的粗糙度会影响到临界条件的设定。拉法尔壅塞流动的临界条件在不同流体介质中有所差异。流量的大小直接关系到是否达到临界条件。流体的密度变化会冲击临界条件的形成。管道布局的复杂程度影响着拉法尔壅塞流动的临界状况。流动中...
当流体在管道中遇到阀门、喷嘴等收缩部分时，局部的断面积A会相应减小。在无摩擦损失导致的全压下降或加热导致的全温上升的理想流动状态下，流体力学函数将趋近于1，出口马赫数将达到1，从而引发壅塞现象。这种现象在亚音速流动和超音速流动中均有出现。在这种流动中，随着断面1的马赫数达到0.68，断面2会发生壅塞现象。
摩擦损失引起的壅塞现象摩擦损失导致全压降低，使得流动系数趋近于1，出口马赫数达到1，发生壅塞。这种现象在亚音速和超音速流动中都可能发生。损失系数与壅塞的关系可以通过公式计算得出，对于已知的入口马赫数，可以计算出导致壅塞的等效管长。加热引起的热壅塞现象加热导致温升，使管道出口端马赫数达到1，发生...
壅塞流动1. The experimental results showed that the air-coal flow will become choking flow in all jet pipes if connecting a set of venturi. 结果表明,在现有高炉喷煤系统的各输送支管前安装一组具有相同几何尺寸的“喉形喷管”并满足适当压力条件时,两相流将在各喷管内发生壅塞流动。
这一过程一直继续到泄漏通道出口端点使气体达到zui大阻塞工况,即出口处流速为音速(8赫数为1)便发生阻塞。此时流量达到zui大值Qmax,管内流动便不再随出口条件变化,使流动参数保持为临界状态值,即使再降低背压p2也不会使Qmax再增加。这种现象称为阻塞(壅塞)现象。
王磊等.燃气管道壅塞流动计算.油气储运,2010,29(3):187～191. 摘要:燃气的流速与流量在壅塞流动状态下将受到一定影响.以气体动力学为基础,采用 BWRS状态方程,建立稳态仿真模型,对等截面管道壅塞流动状态下的最大流量进行了计算.以 CNG罐车管长10m的加气与卸气高压胶管为例,求出了其在不同条件下可通过的最大流量...
2.分析高压天然气管网中常见的壅塞流动特性,包括管线壅塞、阀门壅塞、气穴形成等问题的发生机理,制定相应的预防和处理方式。 3.利用动态模拟模型进行壅塞流动特性实验验证,并结合现场实测数据,优化模型参数,提高模拟精度和可靠性。 4.基于研究成果,提出高压天然气管网运行安全管理方案和技术措施,为保障管网运行安全提供可靠...
燃气管道壅塞流动计算 下载积分: 2990 内容提示: 油 气储 运 Oil & Gas Storage and T ransportation 燃 气管道壅塞流 动计算 王磊 田贯 三丁 国玉 ( 1. 山东建筑大学热能工程学 院; 2. 北京市城市规划设计 研究 院) 王磊 等. 燃气 管道壅 塞流 动计 算. 油气 储运, 2010 , 29(3) : 187 ～...
微型喷管内气体的流动特性. 研究结果表明: 保持进口 压力 不变, 不断降低背压, 当喉部马赫数达到0. 8时, 内部流动出现了 质量流量壅塞现象. 此时对应的壅塞临界压比 为O.650; 同时发现, 当进出口 压差为48 kP a和66 kP a时, 喉部下游扩张段出现了 局部超声速环. 这些异于常规喷管流动特性的现象主要...