毕竟市面上的增程汽车产品已经足够丰富，再做一辆普通增程车没有意义。 为了从现有的增程产品中脱颖而出，新入局的小鹏汽车发布了小鹏鲲鹏超级电动体系。其中，鲲代表超级增程系统，采用下一代增程技术；鹏则代表小鹏的纯电体系。 鲲鹏超级电动体系的特殊之处在于融合了800V高压碳化硅平台、5C超充技术以及AI电池医生等...
不过，现在很多增程式汽车都把发动机优化得更安静、高效，在智能介入时也会更加丝滑，不会令驾驶者感到过于明显干扰，几乎可以享受到纯电动车一样的驾驶体验。所以，推出增程式汽车，对于厂家来说也是一个聪明的方案。
作为东风汽车旗下的高端电动车品牌，岚图FREE是增程式汽车的老将，定位中大型SUV。它紧随理想one推出，当时售价高达30余万元，现在来到20万元区间，性价比大增。该车外观借鉴游艇设计理念，融入很多中国传统文化元素，整体大气优雅。长宽高分别为4905×1950×1645mm，轴距2960mm。增程器采用1.5T增压发动机，最大功率110kW...
第一款大规模量产的增程式电动车是雪佛兰沃兰达，通用汽车于2006年开始研发，2010年12 月中旬开始销售，这款车也曾引入国内，价格接近50万，续航方面，以2013款为例，纯电续航里程为61公里，配备1.4L的内燃机增程器，避免使用昂贵的大容量电池，相较于当时主流的丰田轻混，雪佛兰的能耗更小。除了雪佛兰，早期的增程...
这5年的时间，充分验证了增程汽车的可靠性和稳定性，得到市场检验后能生存下来的才是最适合的，但是从环保的角度来看，插混和增程仍然会排出废气和二氧化碳，虽然排放量较少，但似乎并不能让地球变绿，还是纯电汽车更加环保。当然，纯电汽车最大的限制仍然是动力电池，随着电池技术的不断突破，固态电池早晚会上车，...
纯电动汽车的续航里程往往受到电池容量的限制，一旦电池电量耗尽，车辆就必须寻找充电桩进行充电，而充电桩的分布不均以及充电时间较长等问题，使得纯电动汽车在长途旅行或偏远地区行驶时面临 “里程焦虑”。增程式汽车则不同，当电池电量不足时，内燃机发电系统能够及时介入，为车辆提供持续的电力支持，从而大大延长了车辆...
虽然销量持续走高，但当前增程式汽车技术仍存在“三大痛点”待解决，如馈电状态下动力严重衰减、馈电时噪音分贝过大、需要频繁充电补能体验不佳。8月21日，阿维塔科技正式宣布入局增程市场，发布昆仑增程技术，随之“三大痛点”也被攻克。阿维塔科技副总裁胡成太表示：“我们认为，好的增程就是，体验无限接近纯电，里程...
看起来增程汽车似乎非常完美，也的确受到了相当一部分车主的欢迎，但是等真的增程汽车面向市场有人驾驶了一年之后，发现增程汽车远不像宣传的那样没有瑕疵。首先，增程汽车所宣传的比纯电动汽车里程更远，这一点就需要有所保留。就是假如单纯只说电池的话，增程汽车的电池比纯电动汽车的电池蓄电量要少，因此如果只看...
现在几个主流厂商都在搞增程2.0，但各有各的路子：理想汽车：一直主打增程牌，新产品已经在路测了。据说新车用上了800V架构，纯电续航要突破500公里，这操作可以说是很勇了。小鹏汽车：新出的“鲲鹏超级电动体系”，号称能在12分钟充入258公里续航，这要是真的，可就厉害了。比亚迪：DM-i超级混动3.0都快...
从原理上来看，增程式技术实际上就是“脱裤子”放屁，因为增程式动力本就搭载了发动机，但发动机又只是充当“发电机”的效果。从理论上来看，增程式汽车在实现驱动的过程中有了更多的能量转换，更多的能量转换也就意味着有更多的能量损失，从而无法达到节能效果。但是，在经过大量市场验证后发现，增程式汽车实际上比插...