一般而言,增程器的发电效率在10%~20%之间,但在一些条件优越的情况下,其发电效率也可能会更高。同时,增程器在发电过程中要占用部分制动能量,因此如果制动力度太大,也会降低增程器的发电效率。 三、增程器的应用前景 随着环保意识的增强,人们对于汽车的能源利用效率也越来越关注。而增程器的出现,可以很好地解...
增程器发电机的高效节能是指在相同输出功率情况下,使用油耗相当于传统发电机油耗的50%左右。这是因为增程器发电机有自身增程的技术,最大程度地利用燃油,提高发电功率输出。 2. 稳定性好 增程器发电机具有良好的稳定性,不仅在发电时稳定,同时还可稳定工作在负载变化的情况下。在负载变化时,增程器发电机能够根...
#理想L9采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器,热效率最高达到40.5%,CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率,理想L9的CLTC总续航里程为1315公里,WLTC总续航里程为1100公里。 #增程式混合动力 #dou是好车 ...
还有一些其它客观的因素，比如说北方柴油机的确启动更加困难，国人本身也没有柴油机文化，虽然柴油机的发电效率更好，在油耗上有更好的优势。但对于用户来说，目前的插混车型已经能做到5L左右的油耗，如果换成柴油机的确油耗有可能降到4L，但感知力不强，却要让大量的用户换一种加油策略，这是违背消费习惯的行为，...
一般来说,小型发电机的效率在80%-90%之间。因此,即使发电机的额定功率很高,但由于效率问题,其实际发电量可能会低于额定功率。 二、增程器发电机使用情况介绍 增程器发电机一般安装在电动三四轮车上,用于在电池电量不足时提供额外...
1L汽油最多能发电:32302÷3600=8.97度 以理想L9为例,增程器的最佳热效率为40.5%,由于增程式发动机工作转速基本上都是处于最佳热效率转速区间,综合考虑到冷车状态和特殊工况,假设折算理想L9的增程器平均热效率为38%,由于增程式只有串联模式,发动机带动发电机发电,这个油电转换效率大约为91%。
1. 能量转换效率 从能量转换的角度来看,发电机通常具有更高的效率。发电机直接将机械能转换为电能,其能量损失相对较小。而增程器在发电过程中,需要先燃烧燃料产生热能,再将热能转换为机械能,最后再将机械能转换为电能,这个过程中存在多次能量转换,因此能量损失相对较大...
增程器和发电机在发电效率方面的比较不是非常直观,需要从负载条件入手来看。 在负载较轻的情况下,增程器的发电效率会低于发电机。这是因为增程器本身需要消耗一定的能量来带动涡轮旋转,如果输出功率较小,这部分能量占比较大,会导致发电效率较低。 但在负载较重的情况下,情况会发...
2024广州车展｜赛力斯发布全新一代赛超级增程系统正式发布，“1升油发电3.6度”实现行业增程器最高效率 北京商报讯（记者 刘洋）11月15日，在2024广州车展上，赛力斯正式发布的全新一代赛力斯超级增程系统，基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”，该系统实现静谧无感、高集成、高效率三大优势。