零跑C01搭载的是1.5L阿特金森增程器，辅以200千瓦的电机，采用“后驱后置”布局，这一设计不仅提升了行驶的操控性，还在动态加速方面表现优异。官方测试数据显示，零跑C01能够在7.8秒内完成百公里加速，满足日常城市通勤和高速行驶的加速需求。增程器的应用也使它在油电结合的情况下实现了综合续航里程1276公里，在当前15万预算
总结：深蓝SL03增程版用了后置后驱平台，仅此一点就超过了目前所有同级同价轿车，更是超过使用前驱的秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P或银河L6，当然这些车的价格虽然与深蓝SL03重叠，但主力版本的价格还是要低一些的，所以并不能说这些车就没有意义。不过再综合其135-200公里的超长纯电续航里程，至少可以确定的下一个...
底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，驱动方式为后置后驱。总结，车子的外观造型时尚年轻，轴距和空间表现，在同级别中比较有竞争力，内饰科技感足，搭载增程式 238马力，驱动方式为后置后驱，加速有劲，CLTC综合续航里程1040km，续航长，出远门舒心，适合家用，那么您觉得呢？欢迎评论讨论。
动力方面,零跑C10搭载了一套由1.5L自然吸气发动机与后置后驱单电机组成的增程式动力系统,系统总功率为170千瓦,峰值扭矩达到320牛·米,续航方面,零跑C10采用磷酸铁锂电池组,电池容量为28.4kWh,纯电模式下CLTC续航里程为210公里,综合续航里程达到1190公里,充电方面支持35kW快充,能够在30分钟内将电池电量从30%充至80%。
在预算15万左右的新能源汽车中,零跑C01的表现确实引人注目,尤其是在配置、性价比和动力表现等方面,展现出了值得推荐的优势。2024款的零跑C01提供了“后驱后置+增程式”双擎组合,带来更高的驾驶体验,并实现了7.8秒破百的动力表现。以下我们将从多个方面为您解析这款车的亮点,帮助您更好地了解是否值得选择零跑C01。
东风奕派eπ008采用后置后驱，大六座设计，增程综合续航1300公里 如果问现在什么车比较适合中国二胎或者三胎家庭，那一定是中大型SUV或者MPV车型，它们在空间或者座椅方面都有出色的表现，东风将要上市一款全新中大型SUV，它就是东风奕派eπ008（以下简称eπ008），并且该车有纯电和增程可选，新车全系采用六座设计...
深蓝S7定位中型SUV，又是采用了新能源动力技术，指导价为14.99-20.29万元，其中增程式版本门槛略低于纯电版本，而且增程式销量占比明显高于纯电动版本，值得注意的是，深蓝S7采用了后置后驱的驱动模式，整车的调校似乎是要突出操控体验。从以上几个数据，我们可以得出一个结论：20万元内的新能源SUV，如果还能带点...
作为增程式动力的C01全系都是后置后驱,搭载1.5升自然吸气发动机+单挡变速箱组成的增程式混合动力。和主打插混动力的汉DM-i有所不同,区别是就在于发动机在高速情况下是否会介入,而增程式车型的发动机只负责极高的热效率以及为电机供电,车辆的驱动由电机。
马自达EZ6 增程纯电通吃 后置后驱人马一体 如果你已经对市面上千篇一律的电车设计审美疲劳了,那一定要来看看马自达EZ-6,它可以说是合资B级车里的颜值担当了!有人觉得EZ-6不够“纯正”,但我觉得,光看外观就知道它有多马自达了。混动设计的关键是什么?就是车身外观的型面变化,再加上光影交错的效果,魂动设计...
先来说说“纯电驱动”,深蓝S7增程版采用了后置后驱的纯电驱动模式,无论增程器是否启动,都是由电机直接驱动车辆。换句话说就是,不会像其他增程、插混、燃油车那样有内燃机介入或换挡产生的顿挫感,任何时候用户都能享受到纯电车型般丝滑平顺的驾乘体验,而后置后驱的布局更是可以满足用户对驾驶的渴望。