在尺寸链中,增环和减环的定义如下: 增环 当其余各组成环不变,而将某一组成环增大时,如果封闭环也随之增大,那么该组成环即为增环。换句话说,增环就是其尺寸变化与封闭环尺寸变化呈相同趋势的组成环。 减环 当其余各组成环不变,而将某一组成环增大时,如果封闭环却随之减小,那么该组成环即为减环。也就是说,...
封闭环确定方法:封闭环是尺寸链中最后自然形成或间接保证的环,不标注公差。增环与减环确认方法:其余组成环中,尺寸增大导致封闭环增大的为增环;尺寸增大导致封闭环减小的为减环。1. **封闭环确定逻辑** - 封闭环必须满足以下条件: a. 是加工/装配过程中最后自然形成的尺寸; ...
4. 减环:尺寸增大时封闭环反向减小。 1. **尺寸链定义**:尺寸链由多个首尾相连的尺寸构成,用于分析公差累积效应。 2. **封闭环特性**:不存在于图纸上的间接环(如间隙、同轴度),其公差为各环公差之和。 3. **组成环分类**:分为增环和减环,需通过尺寸方向分析法判断其对封闭环的影响方向。 4. **增...
判断方法：与封闭环箭头方向相同的组成环为减环，与封闭环箭头方向相反的组成环为增环。示例：对于一个简单的装配尺寸链，包含轴的直径尺寸、孔的直径尺寸和配合间隙尺寸（封闭环）。按照上述方法画箭头后，若轴直径尺寸的箭头方向与间隙尺寸（封闭环）的箭头方向相同，那么轴直径尺寸就是减环；若孔直径尺寸的箭头方向...
接下来，我们将探讨封闭环、增环和减环的判断方法。◉ 封闭环的判断方法 对于任意一个非空集合X，我们可以通过以下步骤来判断其是否构成封闭环：检查集合中是否有重复元素。若存在，则该集合无法构成封闭环。验证集合中的任意两个元素是否都存在唯一的路径相连结。若满足此条件，则该集合为封闭环。以集合{1, 2}...
图5-46所示尺寸链(1)判断增环和减环。(2)用极值法计算封闭环基本尺寸、公差和极限偏差。(参照答案:增环:A2、A4、A5,减环:A1、A3;A=0+1.258mm0.475TA0=1.733mm)5.图5-49所示为汽车发动机曲轴1第一主轴颈与缸体轴承座3装配图,设计规定装配间隙A=0.05~0.25mm。若两个止推垫片2及4厚度尺寸A2=A4=2.50.0...
在零件加工或机器装配过程中,最后自然形成(即间接获得或间接保证)的一个尺寸称为封闭环。 在尺寸链中,当其余组成环不变时,凡因其增大而封闭环相应增大的组成环称为增环 在尺寸链中,当其余组成环不变时,凡因其增大而封闭环相应减小的组成环称为减环反馈...
组成尺寸链的各个尺寸称为尺寸链的环。其中，在装配或加工过程最终被间接保证精度的尺寸称为封闭环，其余尺寸称为组成环。组成环可根据其对封闭环的影响性质分为增环和减环。若其他尺寸不变，那些本身增大而封闭环也增大的尺寸称为增环，那些本身增大而封闭环减小的尺寸则称为减环。
假如有A1，A2等等，封闭环Ao。判断A1时，其他A2等等不动，A1增加，Ao增加，A1就是增环；A1增加，Ao减少，A1就是减环。上图中A1增环，A2减环。再给你个图自己试试吧。答案我放最下面了。...。。。A0为封闭环，A1为减环，A2为增环。
增环和减环确定的依据是什么?请指出如下题目中的封闭环、增环和减环各有哪些? 车床主轴孔轴线与尾座套筒锥孔轴线等高误差要求为 0 ~ 0.06 ,且只允许尾座套筒锥孔轴线高