多年来,塞斯纳172经历了多个版本的发展,包括带有可伸缩起落架或浮标的水上飞机版本。C172 SP自1989年以来一直生产,是2009年后天鹰系列中唯一仍在生产的车型。它搭载180马力的发动机,续航里程超过680英里,最大巡航速度为145英里/小时。塞斯纳172可以说是许多民航飞行员的梦想起航之地,是众多民航飞行学校的首选。它带领...
C-172RG型号飞机具备起落架收放功能，而多数C-172系列飞机均可通过加装浮筒，转化为水上飞机使用。塞斯纳C-172SP型飞机，作为172系列中的最新款，自1998年投产以来，便以其卓越的性能吸引了众多关注。该机型配备了180马力的推力，相较于R型增加了20马力，使得最大起飞重量提升至2550磅。更为引人注目的是，它还能...
自1956年首架飞机交付以来,塞斯纳172不断进行改进。C-172A引入了可移动的尾翼及方向舵,C-172B改变了仪器设备并获得了“空中之鹰”的称号。C-172D降低了机身高度,C-172F加入了电力襟翼,而C-172R则于1996年投产,推力提升至160马力,最大起飞重量增加至2450磅。最新的C-172SP型是172系列中最现代化的机型,于1998...
抛开C172 SP型与K型本身的差异,以及机模涂装结构受限不得不进行舍取外,问题仍然相当多。只有大概看起来差不多,非常多细节被牺牲,很多部分没有对准,涂装颜色调的也不怎么好。在『关键联航』成立后,“夏兜”号的一系列实际飞行活动中,这些缺点被一一暴露出来,在一改后虽然解决了一小部分比较明显的问题,但最根本...
Cessna172R 装配有一台 120kW(160hp)Lycoming IO-360-L2A 型发动机,172SP 升级为一台 135kW(180hp)的 Lycoming IO-360-L2A 型发动机。 Lycoming IO-360-L2A— I:Injected燃油喷射 O:Opposed 水平对置360:气缸工作容积为 360立方英寸 飞机结构 Ce...
赛斯纳172（Cessna 172，又称C172或Skyhawk）是四座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上最流行、生产量最大的轻型通用飞机。早在1955年11月首飞成功后，1956年即开始进行批量生产，直至2019年生产已超过43000架（是同年波音737历史产量的3倍！！）。并且直到今天，C172SP仍在投产中。在这悠久的历史长河中，C172...
在我眼中这架飞机是VA/Key有史以来第一架由官方设计,官方发布的痛飞机,性质等同于Love Live缪斯的“五单痛机”(当然在影响力上肯定不是一个级别……)。在通关SP后,我随便找了个C172图纸上色糊了个涂装,这也是今天这架夏兜号的涂装原案。 之后从19年9月份开始了我的痛机涂装制作之路,可以说,之前我所有的...
内容提示: 塞斯纳 C-172R/SP 型飞机仪表板介绍 曹威 cfso197 (1)时钟 (2) 燃油量表 (3)燃油流量及排气温度表 (4)滑油压力/温度表 (5)真空吸力及电流表 (6) 电子设备跳开关 (7)磁电机 (8)总电门 (9)保险 (10)电门面板 (11)驾驶杆 (12)内部照明电门 (13)油门 (14)混合气 (15)襟翼 (16)座舱...
172S“云雀”SP:特殊性能机型 FR172E“兰斯火箭”:法国兰斯飞机制造公司生产 R172E:美国空军特供机型,换装更大功率发动机 R172KXP:豪华内饰款 C-172J :更换全新发动机,最大功率由108千瓦提升为为112千瓦 175“云雀“:换装大功率发动机并重新设计发动机整...