无独有偶，小鹏汽车也在不久前宣布，城市NGP（智能导航辅助驾驶）功能已正式在北京开放。据悉，在此之前，小鹏汽车的NGP功能已分别在上海、深圳、广州等地陆续开放。同时，赛力斯、阿维塔也分别公布了城市级别智能辅助驾驶功能上线的计划。业内普遍认为，将智能辅助驾驶功能从高速路段应用到城市公路，是高阶智能辅助驾驶...
A1:各家媒体测试的结果都指出,现阶段小鹏CNGP工程版确实可以不依赖高精度地图和先验信息去跑城市导航辅助驾驶,在北京城市核心区域确实也是没用高精地图,如果有高精度地图其实表现会更好——这里从在某些大路口、转弯(视觉感知受限情况下),路径规划的【试探性】行为可以直观证明,如果有【高精地图】完全不需要做这种【...
为了实现这两个目标,XNGP系统设置了“城市导航辅助驾驶”功能和“AI代驾”功能。其中,“城市导航辅助驾驶”功能主要覆盖整座城市范围的导航辅助驾驶,随着开放城市范围的扩大,逐步覆盖全国;“AI代驾”功能可以根据用户需求生成路线,应用于用户通勤及高频路线。 对于XNGP系统的开城计划,何小鹏为李力耘设置的OKR为:2023年11月...
理想AD Max3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统将从今年二季度开始推送内测用户，到2023年底，推送的国内城市将超过100座。基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件车型的用户。同时，理想AD Max 3.0也将与理想4C超级充电站进行融合，使前往超充站的体验更顺滑。值得注意的是，理想汽车坚持标配智能...
对于毫末而言，MANA 是毫末以海量数据为基础的一整套数据处理工具，包含了数据标注、算法模型、测试验证系统、仿真模拟工具以及计算硬件，相当于是毫末所有产品进化的核心动力，也是毫末在即将爆发的城市导航辅助驾驶的激烈竞争中的杀手锏。潘兴表示，MANA 感知系统的决策路线是通过模拟人脑，分析不同驾驶员的习惯决策，再...
城市导航辅助驾驶(简称城市NGP/CNGP)是一项舒适性的辅助驾驶功能,适用于高精地图覆盖的部分城市的部分道路,可以在驾驶员有效监控下,按照导航路径智能调节车速、智能变换车道、左/右转弯、路口通行、通过环岛等。 值得注意的是,城市NGP与ACC/LCC/HNGP一样,都是辅助驾驶,不等于完全自动驾驶。必要时,仍需驾驶员及时接管...
或许和完全意义上的“无人驾驶”还有一些距离，但城市导航辅助驾驶已经是一种现在进行时，自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等高阶驾驶体验，即将成为每一个人的权利。做一个预测的话，在毫末、华为等第一梯队的推动下，城市NOH将掀起一场“百城大战”，智能驾驶已经进入到了新赛段。本...
今日（9月17日）起，小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶（下文简称城市NGP）开始试点，陆续推送给广州部分P5用户，全栈自研的小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。城市NGP上线具有里程碑意义，不仅让智能辅助驾驶可用时长在用户用车时长中的占比提升至接近90%，也标志着小鹏汽车在自动驾驶领域...
在城市导航辅助驾驶这个使用场景中,实际上最关键的问题在于,它跟高速辅助驾驶是一样的,都需要先感知,然后再去做决策。感知层面,就是要在复杂的城市环境里去计算出一条车子可以跑的空间,那么就对其他不规则障碍物的测距、对他们运动轨迹的预测具有比较高的要求。
这个功能的全称是“城市导航辅助驾驶”,英文全称是City Navigation Guided Pilot,简称CNGP,是一项舒适性的辅助驾驶功能,适用于高精地图覆盖的部分城市的部分道路,可以在驾驶员有效监控下,按照导航路径智能调节车速、智能 变换车道、左/右转弯、路口通行、通过环岛等。