本田型格混动整体得分优于77%的同级车 其中动力表现较为优秀,优于100%的同级车 外观表现相对一般,低于61%的同级车 参配概述4门/5座单位mm 轴距 2735 高度 1415 长度 4689 宽度 1802 动力类型 油电混合 续航 - 电池类型 锂离子 快充/慢充 -/-
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广汽本田型格混动版搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，这套系统可不是吃素的。它在F1赛道上屡建奇功，如今下放到A+级车上，简直是降维打击！这套系统不仅提供了强劲动力，还兼顾了燃油经济性。百公里加速仅需7.3秒，比同级竞品快出不少，连B级车都望尘莫及。这套动力系统的秘密在于它的双电机设计。一...
你平常开车有多少机会能玩这种零百加速? 举报 回复本楼 唯爽而已 2024-12-25 ecvt啊跟cvt不一样的。不过混动型格故障率有点高acc时不时会报故障。 举报 回复本楼 闲趣觅乐16 2024-12-29 这个是单档直驱的,前期靠电机,达到一定时速发动机参与直驱 举报 回复本楼 共3条回复 > + 更多评论...
凯美瑞双擎主打的2.0L混动版本，起售价是17.98万元，那相同指导价的型格e:HEV对比，可以买到次顶配版本17.79万元，对于消费者来说最重要的是终端价，目前九代凯美瑞基本没有终端优惠，而型格的终端优惠在2-4万元，也就是15万内就能买到型格的高配，价格差了3万元作用，这么来看，型格的性价比是非常高的。强悍...
型格HATCHBACK相比于普通的欧洲两厢车，更像是掀背旅行车，4.5米的车长也并不“紧凑”，尤其是440L大后备箱空间，远比一般的两厢版本要实用。同时这次型格HATCHBACK同样提供了混动车型，兼顾油耗和性能，对于价格不敏感、使用成本敏感的00后来说更有吸引力。可以说，型格三厢版是给90后、95后新生代年轻家庭消费者的...
eHEV 混动版本上,它搭载了最新的第四代i-MMD混动系统,实现动力和节能兼得,既能7秒破百,还能做到百公里4个油,简直不要太爽。 目前型格e:HEV指导价16.39万元起 对于一款A级轿车来说,这个价格区间并不低,但考虑到它在各方面的表现足够均衡,型格 e:HEV依然会是一款值得推荐的车型。
综合来看，新款的本田型格因为暂时只有混动版，价格确实是偏高的，起售价16万多，这对于很多用户并不会真的去考虑，毕竟这个预算甚至可以考虑低配的雅阁了，完全是两个级别的车型，所以从厂家的角度来说本田型格的混动版上市很难让其销量有比较好的改善，还是要等新款的燃油版车型上市。从用户的角度来说，本田型格...
在油耗方面,型格混动版的WLTC综合工况油耗仅为4.39L/100km,实际上,日常开出3-4L/100km的大有人在,加满一箱油,轻轻松松就能开上千公里,这显然电动车难以做到的。 按照现在7元/L的油价,型格每公里的油耗成本不过3毛左右,遇上活动还能再低一点。对比纯电动车,按照比较保守的百公里电耗15度/100km计算,快充...
其他配置方面，型格e:HEV全系都配有电动天窗，中高配车型上可以看到手机无线充电，实拍的顶配锐·尊享版，则有着分段式的全景天窗、12扬声器Bose音响等豪华配置。不到20万的合资混动家轿上，能看到这些配置还是有点意外的，不过也可以理解，面对强势的自主和新势力品牌，不拿出点真心实意的东西确实难以挑动人心。本田...