三角翼双垂尾翼型超酷的好不好!那咱就来说说这三角翼双垂尾翼型的设计方法。嘿,你想过没,设计这玩意儿就像打造一件超级酷炫的艺术品。首先呢,得确定你的设计目标,你是要速度超快的家伙,还是要稳定性超强的宝贝?这可重要得很呐!然后呢,开始规划三角翼的形状和尺寸。这就好比给自己盖房子,尺寸得合适,形状得美观。可不能
这种翼型的飞行器在高速飞行时特别靠谱,可以说它是飞行器中的“老司机”,稳当得很。 而双垂尾翼则是另一个值得好好聊聊的家伙。顾名思义,双垂尾翼就是在飞行器的尾部安装两个垂直的尾翼。它的好处就像是让你的车子在高速行驶时更加稳健,不容易打滑。对于三角翼这种设计,双垂尾翼的作用更是如虎添翼,让飞行器在...
倾斜全动垂尾:在这种模式下,垂尾可以像传统飞机的方向舵一样偏转,帮助飞机进行偏航控制。通过调整垂尾的偏转角度,飞行员可以精确地控制飞机的航向。 兰姆达主翼翼型切换:兰姆达翼型是一种特殊的翼型设计,具有特定的空气动力学特性。当飞行器切换到兰姆达主翼翼型时,其升力、阻力和稳定性特性都会发生变化,以适应不同...
此前曝光的实机图中,虽说清晰度一般,但是前端红圈内的弹射专用牵引杆倒是相当的明显,也就是说这是一架弹射型的教练-10在试飞,不过角度太正了,完全看不到翼型轮廓,只能看出是单垂尾,因此当时还有一种揣测,是不是临时用现有的陆基型教练-10做了一个弹射型的试验机在做陆地测试。 那么去年专利图中现身的双垂尾版...
切换成超声速的薄翼型的话,翼内油箱就没空间了,迫使中央部分大大加厚,那时也就和没有垂尾的筒体-机翼构型差不多,谈不上无尾飞翼了。 另一个问题是配平。在各种速度、姿态、载荷下,飞机的重心和升力中心不会总是重合的,需要平尾(鸭翼具有同样的作用,以下以平尾统一代表)配平,保持平飞姿态。对于亚声速飞行来说...
沈飞六代机再次现身。 配合光影能看出机腹的形状,双发进气道的设计还真和一些人猜测的一样,位于机头下方的并联进气口,兰姆达翼型无垂尾布局。这种设计更像是综合传统后掠翼以及棱形后掠翼的设计理念,没有那么追求极速但是亚音速区间的性能会更好些,这也说明该型战机的定位与成六代并非重叠。更可能是空优型战机,用...
“分动式翼型双垂尾”是针对在以差转副翼为主、 偏转方向舵为辅完成的盘旋(转弯)机动中轨迹半径 过大、机动时间过长及因机翼弹性变形、大迎角飞行、 超音速飞行而使副翼效率剧降等缺点提出来的。它 根据儒氏定理,把对称翼型局偏垂尾改为同时只准单 肢全动变掠(或变幅,或变翼型)的对称全等并列翼型 双垂尾。缘...
(51)Int.CI B64C9/00; B64C5/06; B64C13/00; 权利要求说明书 说明书 幅图 (54)发明名称 分动式翼型双垂尾 (57)摘要 “分动式翼型双垂尾”是针对在以差转副 翼为主、 偏转方向舵为辅完成的盘旋(转弯)机动中轨迹半 径 过大、机动时间过长及因机翼弹性变形、大迎角 飞行、 超音速飞行而使副翼效率剧降...