❄️在所有测试坦克500Hi4-Z纯电续航的人里,我跑的最少。雪国崇礼,户外天堂,零下6度,我们来测试500Hi4-Z的纯电续航。 ✨测试条件: 1️⃣充满电时,纯电续航显示201公里。 2️⃣能耗信息复位,小计里程复位,胎压2.6,总里程3681,空调23度,开两挡风,能量回收强,纯电Max经济模式。 3️⃣测试纯...
具体来看,坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案,电芯能量密度达到234Wh/kg,同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上,WLTC工况下的纯电续航可达201km,这一公里数也是坦克品牌用户调研得来,85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间。 动力方面,坦克500Hi4-Z以技术革新实...
Hi4-T能通过差速锁和传动轴,将所有的动力释放在右后车轮上,帮助车辆脱困;而Hi4-Z虽然前后轴也配备了差速锁,但因为前后轴解耦,它只能将后电机的动力释放在右后轮上。 所以,相对来说,在极限场景下Hi4-Z的越野能力是不如Hi4-T的。 但这只是相对来说,坦克500 Hi4-Z还是带大梁的非承载式车身结构,可以配备...
Hi4-T能通过差速锁和传动轴,将所有的动力释放在右后车轮上,帮助车辆脱困;而Hi4-Z虽然前后轴也配备了差速锁,但因为前后轴解耦,它只能将后电机的动力释放在右后轮上。 所以,相对来说,在极限场景下Hi4-Z的越野能力是不如Hi4-T的。 但这只是相对来说,坦克500 Hi4-Z还是带大梁的非承载式车身结构,可以配备...
💡坦克500hi4z定位:城市版泛越野车型。 💡越野配置:1️⃣拥有各种模式,如经济、标准、泥地、沙地4H及4L。由于没有中央传动系统、传动轴,没有中央锁止机构,扭矩动力分配靠ITVC智能扭矩矢量控制系统调节。2️⃣厂家技术说明:ITVC不叫锁,也没有锁,因为没有办法完全的百分百锁止。4L档由电机的低速扭矩...
坦克500 Hi4-Z预售价37.98万,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km),采用解耦四驱,取消传动轴,越野能力略弱于Hi4-T版。 坦克500 Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量控制系统,拥有6kW外放电、1.8米大床模式、14...
hi4z的操控感更好啦,果然一直在进步越来越好,满足每一个时段的用户消费者需求,一同成长才不会被抛弃 举报 小店之道 2024-12-01 9 新能源的车主最大的困惑就是续航焦虑,反向虚标绝对让司机的情绪价值心情愉悦!坦克hi4z用心了! 举报 天下安民众康 2024-12-01 7 我的700,充到90显示电续航88公里,接娃...
顺势,长城坦克推出了全新越野平台Hi4-Z,该架构下的车型聚焦于泛越野赛道,兼顾舒适性和轻度越野,面对长途穿越,高速大动力输出,沙漠冲坡等类似场景,比强越野车型更得心应手,不久前火遍短视频平台的“红屁股”坦克500,就是采用了Hi4-Z架构,而坦克500 Hi4-Z在数月之前就完成了工信部的申报工作,应该很快就会量产发...
更省更实用的坦克500Hi4-Z上市,售价36.38万 如今新能源市场竞争的激烈程度已经到了白热化阶段,如何在现有的形势下脱颖而出则是各大车企需要正视的关键问题。因此在这个时期,各大车企都加大了对混动技术的投入,其中,主打硬派越野市场的坦克品牌也是玩出了新花样,推出了全新的混动技术——Hi4-Z。
2024年12月3日,在坦克500“一定红”发布会上,坦克500 Hi4-Z正式开启预售,预售价37.98万元。长城集团总裁穆峰解读长城汽车的越野发展历程与泛越野超级电混架构Hi4-Z架构的核心优势,随后坦克品牌执行副总经理谷玉坤宣布坦克500 Hi4-Z开启预售,并提供价值超2.2万的三大预售权益。此次发布会不仅展示了坦克品牌在越野领...