战损版德国虎式坦克,独创的交错负重轮与扭力杆悬挂系统 #二战德国 #虎式坦克 #扭力杆 #悬挂 #珍贵影像 - 探索历史科学于20240622发布在抖音,已经收获了88.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
另一方面就是维护非常麻烦,因为扭力杆全部都固定在坦克底盘上,所以相较于外露的板簧悬挂修理起来非常困难,不过扭杆悬挂相较于其他设计的优势仍然非常大,不然也不会一直沿用到现在,直到今天,不论是西方的豹2,M1A2坦克,还是俄罗斯的T-90和先进的T-14,采用的都是扭杆悬挂,可见这种悬挂确实拥有很大的优势。 直到今天,...
另一方面就是维护非常麻烦,因为扭力杆全部都固定在坦克底盘上,所以相较于外露的板簧悬挂修理起来非常困难,不过扭杆悬挂相较于其他设计的优势仍然非常大,不然也不会一直沿用到现在,直到今天,不论是西方的豹2,M1A2坦克,还是俄罗斯的T-90和先进的T-14,采用的都是扭杆悬挂,可见这种悬挂确实拥有很大的优势。 直到今天,...
萌新求助各位大佬 保..2台发动机、2台发电机和2台电动机,每套分别驱动一侧的主动轮。这套电传动装置具有连续自动变速和转向的功能。当发电机的电压一定时,只要控制发电机的电流,便可以控制电动机的转速和扭矩。单台发电机的最大输出
三号坦克行走结构演进,从使用扭杆开始就基本保持不变了 扭杆悬挂于30年代发明,一直到现代大量坦克仍然采用这种设计,可见其优越性。扭杆悬挂有着非常多的优点。首先是结构简单,仅有一根金属扭力杆作为弹性装置,其次就是能够赋予悬挂相当长的行程,提升坦克的越野能力和机动性。还有就是节省空间,相较于此前流行的克里斯...
扭杆悬挂有着非常多的优点。首先是结构简单,仅有一根金属扭力杆作为弹性装置,其次就是能够赋予悬挂相当长的行程,提升坦克的越野能力和机动性。还有就是节省空间,相较于此前流行的克里斯蒂悬挂,扭杆悬挂不占用车体侧面的空间,使得车内空间更大,同时更加便于布置更大的炮塔座圈,相较于板簧悬挂,扭杆悬挂的部件都在车...
扭杆悬挂于30年代发明,一直到现代大量坦克仍然采用这种设计,可见其优越性。扭杆悬挂有着非常多的优点。首先是结构简单,仅有一根金属扭力杆作为弹性装置,其次就是能够赋予悬挂相当长的行程,提升坦克的越野能力和机动性。还有就是节省空间,相较于此前流行的克里斯蒂悬挂,扭杆悬挂不占用车体侧面的空间,使得车内空间更大...