《地铁设计规范》规定:防水设计应遵循“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。 2.复合式衬砌与防水体系 喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的复合式衬砌,以结构自防水为根本,辅以防水层组成防水体系,以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、粧头等接缝部位混凝土及防水层施...
《地铁设计规范》GB 50157—2013规定了防水结构的施工原则:地下铁道隧道工程的防水设计,应根据 工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循“以防为主,刚 柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。注意选项C已更改为“多 道防线”。 以防为主...
1 围护结构为地下连续墙时,其支撑部位及墙体的裂缝、空洞等缺陷应采用防水砂浆或细石混凝土进行修补。墙体幅间接缝的渗漏,应采用注浆、嵌填聚合物防水砂浆等进行防水处理; 2 车站顶板迎水面应设置柔性防水层,并应处理好刚、柔连接过渡区的密封; 3 连续墙墙面应清洗干净并进行防水处理后,再浇筑内衬混凝土。 12.5.6...
12.7.1 施工缝防水应符合下列规定: 1 复合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于24m,叠合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于12m。 2 墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱(板)墙结合的水平施工缝宜留在拱(板)墙接缝线以下150mm～300mm
地铁设计规范 GB50157-2013 规范 12.3 防水层:地铁设计规范 GB50157-2013 规范 12.3.1 工程结构的防水应根据施工环境条件、结构构造型式、防水等级要求,选用卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水层等。防水层应设置在结构迎水面或复合式衬砌之间。12.3.2
《地铁设计规范》GB 50157—2013规定:地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理的原则,采取与其相适应的防水措施。 《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008规定:地下工程防水的设计和施工应遵循...
根据《地铁设计规范》GB50157-,地下铁路隧道工程防水设计应遵照旳规则有()。 A. 以截为主 B. 刚柔结合 C. 多道设防 D. 因地制宜 E. 综合治理 相关知识点: 试题来源: 解析 [答案]BCDE [解析]地下铁道隧道工程旳防水设计,应根据工程地质、水文地质、地震烈度、构造特点、施工措施和使用规定等原因进行,并...
多选题按照《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有( )。 A.以截为主 B.刚柔结合 C.多道设防 D.因地制宜 E.综合治理 优质答案 参考答案A,B,D,E 解析 以防为主 以上是关于按照《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有(&nb的参考答案及解析...
衬砌管片应采用防水混凝土制作,其抗渗等级不得小于P10,氯离子扩散系数不宜大于3×10-12m²/s。当隧道处于侵蚀性介质的地层时,应采用耐侵蚀混凝土或在衬砌结构外表面涂刷耐侵蚀的防水涂层。 12.8.2 隧道衬砌结构防水措施应符合表12.8.2的规定。 表12.8.2 隧道衬砌结构防水措施 12.8.3 管片宜进行混凝土氯离子扩散...
地铁设计规范 GB50157-2013 规范 12.2 混凝土结构自防水:地铁设计规范 GB50157-2013 规范 12.2.1 地下工程防水混凝土的设计抗渗等级应符合表12.2.1的规定。表12.2.1 防水混凝土的设计抗渗等级12.2.2 防水混凝土的施工配合比应通过试验确定,试配混凝土的抗渗等级应比设计要