下面，以广州地铁2号线为例，和中国e车网小编一起来学习车体6大组成部分吧。1、底架 底架是车体中一个重要的部件。主要作用是承受车体上部载荷并传递给整个车体，承受因各种原因而引起的横向力和走行部传来的各种振动和冲击，牵引梁连挂组成列车，并在车辆间传递牵引力和制动力。底架上设各种吊梁、吊卡、线槽、安装座
地铁系统常年运行在地下,环境湿度大,容易引发金属材料的腐蚀。而不锈钢由于含有较高的铬、镍等合金元素,具有非常出色的耐腐蚀性,能够很好地适应这种潮湿环境。因此,地铁选择不锈钢车体,可以大幅降低腐蚀带来的维护和更换成本,同时也提高了运行的安全性。 二、不锈钢车体的轻量化 不锈钢车体的密度虽然高于碳...
然而,碳纤维复合材料的制造成本高昂,且其耐久性和可靠性尚需进一步验证。 综上所述,不锈钢、铝合金和碳纤维复合材料在地铁车体制造中各有优势。不锈钢车体以其耐腐蚀性和强度著称,铝合金车体则以其轻质和高强度受到欢迎,而碳纤维复合材料车体则代表了未来的发展方向。在选择地铁车体材料时,需综合考虑性能、成...
上海地铁17号线、成都地铁13号线、“南湖号”有轨电车……谁能想到，这些出现在各大城市交通轨道中的地铁、车辆车体及屏蔽门，皆由“嘉善造”。走进位于嘉善县陶庄镇的浙江致壮轨道交通设备有限公司（以下简称浙江致壮），智能化车间里的场景引人注目。只见机械臂灵活挥舞，自动完成着焊接、打磨等工序，一条地铁车...
2003年,臧兰兰和团队成员完成了公司首列城市轨道车辆车体设计,实现了国内相关领域的“零突破”。多年的历练及项目的成功让臧兰兰愈加成熟,在团队中担当起更为重要的角色。 从零开始 坚持自主研发 地铁车体材质不断推陈出新,引领了车体的更新换代。每一种新材料都承载着...
地铁车体是各大城市轨道交通的主要组成部分。为了确保地铁的安全性和舒适性,地铁车体一般采用高强度、高耐久性的制造材料制造。主要有如下两种: 1. 不锈钢材料 不锈钢具有良好的耐腐蚀性和韧性,因此广泛应用于地铁车体的制造。不锈钢车体重量轻、耐久性好、寿命长,同时对环境的影响也较小。不锈钢车体的制造工艺较为复杂...
地铁铝合金车体具有轻量化、强度高、耐腐蚀等优点。相比于传统的钢制车体,铝合金车体重量更轻,可以减少能源消耗和环境污染。同时,铝合金材料具有优良的强度和耐腐蚀性能,可以延长车体的使用寿命。 二、地铁铝合金车体的发展历程 最初的铝合金车体是将原来钢制车...
强度和耐久性，轻量化。1、强度和耐久性：地铁车辆在运行过程中会承受较大的载荷和振动，因此车体材质需要具备足够的强度和耐久性，以确保车辆的安全和可靠性。2、轻量化：为了提高车辆的运行效率和节能减排，车体材质需要尽可能轻量化，同时还要保证足够的强度和刚度。
西安地铁8号线列车首次亮相!车体更宽、还有手机充电区,一起来看→ 12月8日10时许,在月登阁路南侧的西安地铁8号线施工现场,刚刚从大连运送来的两辆全自动运行A型电客车,在长鸣路车辆段完成吊卸组装后,首次全方位亮相。随着新车“到货...
洛阳地铁车体曝光,运抵中车洛阳组装 只看楼主收藏回复 阿库乐玛塔塔 炎汉中兴 11 RT 送TA礼物 来自Android客户端1楼2020-03-25 15:16回复 阿库乐玛塔塔 炎汉中兴 11 图片来源:阅洛阳 来自Android客户端2楼2020-03-25 15:16 回复 善良的白鲸。 夏启斟鄩 5 好小啊 来自Android客户端4楼2020-03-25...