风道——地铁的呼吸道 隧道风机——地铁的机械肺 风，从哪里来？地铁隧道就像一个活塞，地铁列车高速前进，挤压前方空气，形成正压，隧道内废气经风井排出。列车后方形成负压，外界空气经风井吸入，由此产生气流，这个气流就是“来自地铁的风”，也就是活塞风。活塞风可大量引入新鲜空气，排除隧道内余热，同时为隧道内...
日前,随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中国中铁、中铁投资集团联合体成员单位施工总承包、中铁八局01工区项目部承建的一期工程二十里铺站-留村站区间风井顺利封顶,为后续盾构掘进施工奠定了基础。 该区间风井位于石家庄信息工程职业家属院附近。作为6号线二十里铺站-留村站的盾构始发井,主体结构长55.5米,标准段宽度22....
一、区间风井的作用 地铁隧道中的区间风井是为了保障隧道内的空气质量和通风效果而设置的一种重要设施。它一般位于超长隧道的中部,通过向隧道内引入新鲜空气和排出污浊空气,保持隧道内的空气流通和适宜的环境。区间风井可以通过自然通风或机械通风的方式来实现其功能。自然通风通常...
中铁八局承建石家庄地铁6号线一期工程主要包括二十里铺站、二十里铺站至留村站区间、留村站(改造站)。本次始发点区间风井为二十里铺站至留村站区间附属工程,区间风井总长55.5米,区间风井至留村接收井右线全长1367.649米,区间设计管片外径6.2米,内径5.5米,线路最大坡度16‰上坡,最大埋深约11.76米,最小埋深约7.6...
沈阳地铁1号线东延线工程土建第五合同段含一个盾构区间，为东陵公园站－中水街站区间，由中铁九局四公司城市轨道分公司负责施工，其中东陵公园站－区间风井区间由东陵公园站双始发至区间风井接收。东陵公园站－区间风井区间全长约为1043m，区间左线整体沿双园路下方敷设，隧道埋深为6.8—16米，主要位于全风化、...
近日,记者在武汉地铁12号线丹水池站—科普公园站区间探访发现,该区间风井正在冲刺施工,基坑深达48.8米,是目前武汉市最深基坑。 行吊司机在基坑顶部作业 施工方中铁十四局丹科区间风井工区经理董仲月介绍,武汉地铁12号线丹科区间从青山区科普公园站穿越长江,至江岸区丹水池站,总长4012米。丹科区间风井深48.8米,长14....
10月12日,经过30多个小时的连续施工,6号线一期工程二十里铺站-留村站区间风井主体结构顺利封顶。 二十里铺站-留村站区间风井位于复兴大街与槐北路(规划)交口处。该风井为双向盾构始发场地,地下两层框架结构,风井长55.7米,标准段...
28日上午，极目新闻记者在武汉地铁12号线丹水池站——科普公园站区间探访发现，该区间风井正在冲刺施工，基坑深达48.8米，是目前武汉市最深基坑。施工现场 施工方中铁十四局丹科区间风井工区经理董仲月介绍，武汉地铁12号线丹科区间从青山科普公园站穿越长江，至江岸区丹水池站，总长约4012米。丹科区间风井深48.8...
近日,石家庄地铁6号线一期工程二留区间风井-留村站左线盾构百环验收顺利通过,为后续盾构施工规范化、专业化提供了标准。 二留区间风井-留村站接收井左线全长约1395米,依次侧穿水井、下穿110kV电力隧道、下穿裕华路过街天桥、上跨...