港口不仅是经济枢纽，更是战略要地，印度如果想要在全球舞台上扮演更重要的角色，就必须正视并系统性解决港口发展的困境。从地理诅咒到历史包袱，从政策困境到区域竞争，印度的港口问题错综复杂，然而，这并不意味着问题无解。印度的崛起之路注定不会一帆风顺，但如果能够破解港口这个看似不起眼却至关重要的难题，或许就...
港口不仅是经济枢纽，更是战略要地，印度如果想要在全球舞台上扮演更重要的角色，就必须正视并系统性解决港口发展的困境 从地理诅咒到历史包袱，从政策困境到区域竞争，印度的港口问题错综复杂，这并不意味着问题无解 印度的发展走的那叫一个坎坷，如果能搞定那港口这小玩意，说不定就能开辟出个新局面！毕竟在这时代...
应对“地理诅咒”的办法似乎已经找到。欧亚经济联盟的主要金融机构欧亚开发银行提议打造欧亚运输框架。欧亚开发银行的专家解释说：“欧亚运输框架是欧亚地区沿东西轴和南北轴的国际运输通道网络。由于欧亚运输框架延伸至中国、印度和欧盟，它可充当大欧亚地区的物流基础。通过这一网络，从印度和中国向欧洲运送货物的速度将比...
俄罗斯海军的困境，本质是地理宿命与时代需求的激烈碰撞。从彼得大帝到普京，每个统治者都在试图突破"陆权诅咒"，但冰封的海洋和破碎的海岸线，始终是挥之不去的阴影。正如苏联海军元帅戈尔什科夫所言："俄罗斯的海洋命运，注定要与陆地纠缠共生。"当全球变暖开始融化北极冰层，这个困在冰与火之间的"地理囚徒"，或许能...
在南亚次大陆的广袤土地上,印度以其悠久的历史、丰富的文化和庞大的人口基数而着称。然而,这个看似拥有无尽潜力的国家,却在某些方面被一种无形的力量所束缚,那就是其港口发展的困境。人们不禁要问,为何小小的港口会成为“锁死”印度的关键因素?这背后,既有地理条件的限制,也有历史与现实的交织影响。
屯兵拉达克 数万印军承受“地理诅咒” 印度军民车辆被大雪困在斯利那加至列城的公路上 印军工兵在公路上铲雪 印军锡亚琴特种旅盘踞拉达克冰川 印控斯利那加至列城的1号国道走向 印军沿着1号国道输送大炮 位于楚舒勒山口的印军哨所 新民晚报消息,过去几个月,驻屯拉达克的印度军队多次在中印边境西段越线挑衅,尤其“6...
日本《外交学者》:印度地理的诅咒 引言:西里古里走廊是印度地理上一条易被割裂的大动脉。 如果你有一直在追踪我们《外交学者》杂志的脉象(Pulse)版面,你可能会注意到近期印度东北邦的几篇相关文章。在 论印度东北的管理问题或边界议题方面,地理上的"隔离"是一个常常提及的词汇。东北邦在政治和地理上都距离新德里很...
一切都是来自地理的诅咒 普京说自己是俄罗斯东正教的虔诚教徒。如果真是这样,他估计每晚睡觉前都要祈祷问上帝:”为什么乌克兰东部地区没有山脉啊?” 如果上帝真的把山脉建在乌克兰东部地区,广阔无垠的欧洲平原上便不会招惹如此众多侵略者抢占领土,历史上的俄罗斯也不会遭遇如此之多的侵略战争。按现在来看,跟俄罗斯历任...
要知道平时拉达克地区常驻的印军，不过在8万人左右，突然多出了一倍多的人，对于当地的后勤系统来说无疑是巨大的压力。印度目前毫无疑问处在地理诅咒之中，之所以这么说，是因为拉达克地区基本上都处在海拔4500米以上的高原之中，此地本身就地形相当崎岖，运输十分困难，更何况印度的后勤系统本来就一塌糊涂。过去三年多...
地理要冲的诅咒 厄立特里亚与埃塞俄比亚（下文简称埃塞）在地缘上具有高度相关性，贯穿埃塞领土的东非大裂谷同样延申至厄立特里亚。埃塞的领土主要组成部分是埃塞俄比亚高原，然而这一高原并非只属于如今的埃塞一国，它同样是厄立特里亚领土中最重要的组成部分。 埃塞俄比亚高原不止在埃塞俄比亚 （图片：AridOcean/ ...