政府逐渐意识到这可作为公共财政显著性收入的一种,例如在印度和澳大利亚,政府指导各州、城市的权力部门进行土地增值捕获(原文文献19)。澳大利亚的城市经营目前要求与各级政府和他们的私人部门进行合作来创造土地增值捕获机制来补偿基础设施(原文文献20)。 3.1.1 运用特征价格模型评估影响 理论上,城市轨道交通系统加速了发展...
土地价值增值影响范围呈现出郊区(1200米)大于主城区(800米),居住用地价值增值对轨道交 通可达性依赖度大于商业用地;(2)在时间上,轨道交通可达性引致土地价值资本化在其开通后 5~10年到达峰值,居住用地增值时间过程较商业用地平缓;(3)不同地类土地价值增值差异明显,商 住混合用地>住宅用地>商业用地,工业用地对土地...