还有一个情况:上周末用碳轮骑了一趟长株潭,回来时下暴雨,雨大到像淋浴喷头直冲,路面积水至少10公分。这时候碳轮的制动效果非常非常差,简直让人心里没底。 **结论**:如果你喜欢用圈刹进山骑行,铝轮还是更合适一些,制动效果更让人放心。
关于圈刹到底升级铝轮..亲们是这样,我由山马党入公路党不久,时速目前才23km/h,由于入的圈刹,骑下来最大的感觉是刹车没有以前骑山地车那样想刹就刹的感觉了。(虽然以前我的山地也是圈刹,但是和公路的圈刹真的有差别)虽说入坑后
坐标昆明市,日常骑行道路有坡,但算不上陡也不长,轮还在路上,之前用的是原装的铝轮有几个问题想请教一下1.在以上路况以及不考虑山路放坡以及不暴力使用的条件下骑行,圈刹碳轮正常寿命大概多久2.圈刹碳轮在日常提前预知需要减速的情况下,刹车是长急刹还是短点刹3.刹车握力可以像铝轮那样毫无顾虑的视情况无上限直接...
圈刹入门轮组:晨峰铝轮VS追梦人碳轮 如图所示,两款轮组价格相近,但选择困难。预算有限,只能二选一。个人感觉碳纤维轮组更酷炫,但两款轮组的重量基本相同。求解惑! 🚴♂️ --- 🔍 追梦人碳纤维轮组 类型:圈刹 开口/闭口:开口 表面纹理:UD/3K玄武岩刹车边 框高:45mm, 38mm, 50mm, 60mm, 88mm 重量...
关于公路车圈刹碳轮是否靠谱的问题,其实并没有绝对的答案,它既有可靠性,也存在风险。碟刹作为主流选择有其优势,但圈刹碳轮也有其应用场合。 长下坡时,点刹是安全驾驶的必要技能,无论是碟刹还是圈刹碳轮,都需要适当控制速度。对于两者的选择,应基于个人喜好和实际需求。虽然碟刹是现在的主流产品,但在某些情况下,圈刹...
长下坡不建议用圈刹碳轮，我换的r700夹器平路制动力还不错，但是长下坡速度快真的刹不住，又不敢长...
关于圈刹碳轮耐磨涂层..圈刹碳轮最大的问题是不耐磨,长时间刹车容易烧圈,市面上有一种用于轴承修补的耐磨涂层,可否在圈刹位置刷一层增加碳轮的耐磨性?或有没有专用于碳轮的耐磨涂层?大家发表一下意见!
你们的圈刹碳轮刹车边..碳轮的刹车边有光滑的吗?我的厦门碳刹车边是光滑的一圈黑的,这正常吗?我之前就怀疑4700不是不能换碳刹块。
说实话,圈刹(无论是碳轮还是铝轮)并不是刹不住,而是因为没有定期清理刹车上的油污或轮子上积累的杂质,这才导致刹车效果不佳。 说实话,圈刹(无论是碳轮还是铝轮)并不是刹不住,而是因为没有定期清理刹车上的油污或轮子上积累的杂质,这才导致刹车效果不佳。虽然碟刹在雨天表现优于圈刹,但价格也较高,且刹车速度...
之前骑的综合架感觉巡航有点费力,但加速却很快。不过,我还是怀念那辆AD350,碟刹虽然会蹭碟片,还会发出交响乐般的声音,但圈刹的体验真的不错!🎉 配置方面,我选择了TFSA JH05车架,搭配追梦人88mm圈刹碳轮,顺泰混搭禧玛诺105和4700曲柄,还换了52t的stone盘片和11-30t的后短腿。大石钛弓坐垫让骑行更加舒适。