圆梁山隧道进口端平导过溶洞段施工技术 1.工程概述 圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道,全长11068m。隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区,为川东褶皱山地与鄂西山地、贵州高原的接触带,属中、低山地形。隧道穿越乌江水系与沅江水系的分水岭——武陵山脉,地形条件十分困难,地质条件异常复杂。该隧道施工难度极大,被称为“...
圆梁山隧道全断面注浆技术 圆梁山隧道全长11068m,是新建铁路渝怀线上最长的单线隧道,隧道主要穿越毛坝向 斜和桐麻岭背斜,其中毛坝向斜高压富水区总长2200m,向斜翼部最大埋深780m,核部最 小埋深550m。该段岩溶和岩溶水异常发育,岩溶、高压富水是地质难题。根据设计资料, ...
今年3月,因为工作的原因乘火车去了两次秀山县,当火车每次驶进隧道长达十分钟未增出去时,我就暗自里对自己说,火车又进了渝怀铁路上最长的隧道——圆梁山隧道。圆梁山隧道在酉阳县泔溪镇境内,长达近12公里。圆梁山隧道,2008年夏天才对它有一点印象。那是我带队参加每年一次的暑期三下乡社会实践活动来到了酉阳县泔溪...
圆梁山隧道突泥事故成因分析及治理措施研究(何俊贤18局)
2019年9月20日,在重庆酉阳,渝怀铁路二线全县最长的隧道,也是全线重难点控制工程新圆梁山隧道成功贯通,预计在2020年前通车。 据了解,新圆梁山隧道是全线最长的隧道,长11172米,在施工过程中面临岩溶处理、瓦斯、突水突泥等难题。据相关负责人介绍,新圆梁山隧道平均每天涌水量达到45万方,相当于流出360个标准游泳池的水量...
在我国,长大隧道的建设只有几十年的历史,一些世界性难题至今也没有彻底解决。因圆梁山隧道居渝怀铁路控制工程之首,被专家们称为渝怀锁钥,也由于在中国隧道建设中的特殊地位而被称为复杂地质隧道建设的皇冠明珠,从方案论证到设计施工都备受世人瞩目。 面对中国隧道建设史上地质如此复杂的隧道,铁道部工程管理中心通过公开...
圆梁山隧道全长11.068Km，70%长度穿越灰岩、泥质地层。最高水压4.6Mpa,属高水压、岩溶特长深埋隧道。工期紧、任务重、施工难度极大，被专家称为国内外罕见、具有挑战性的技术难题。作为课题组长，主持了铁道部重点科技攻关项目——渝怀线圆梁山隧道关键技术试验研究，研究了超前钻探、TSP202、红外线探水...
【摘要】一、工程概况圆梁山隧道为新建单线I级电气化干线铁路隧道,为渝怀铁路深埋特长隧道,是渝怀铁路的关键性控制工程,全长1 1070m.线路右侧30m处预留Ⅱ线位置,并设有长11182m的平行导坑。隧道进口位于半径为1200m的曲线上,出口位于半径为1200m的曲线上,该隧道共设横通道26个,横洞1个,避车洞和避车台共342个。20...
圆梁山隧道工程施工纪实及关键技术研讨 简介 渝怀铁路圆梁山隧道长11.068千米，是新建渝怀铁路头号控制性工程，进口端大跨长905米，出口端隧桥相连，正洞右侧30米设平导，全长11182米，其中高压富水段长24000米。全隧道床为枕埋入式无渣整体道床。隧道合同工期为2001年1月1日至2005年6月30日。2001年3月开始施工...
本报讯日前,经过长达3个月的紧张施工,被誉为“渝怀锁钥”的新圆梁山隧道1号溶洞顺利实现贯通(如图)。据悉,这是中铁十一局五公司承建的新圆梁山隧道三个溶洞中贯通的第一个溶洞,为后续2号、3号溶洞处理积累了宝贵的经验,也为渝怀铁路二线2020年1月底建成通车奠定了坚实的基础。