图-154，这款曾被誉为“一代名机”的飞机，其空难记录无疑成为了人们关注的焦点。自1968年投入使用至2006年停产，图-154共计生产了1015架。在这期间，它历经了72起事故，导致60余架飞机损毁。然而，令人惊讶的是，至今仍有205架图-154在天空中翱翔。△ 图-154的安全性能争议 002年，鉴于图-154的安全性能考量...
2001年北京时间7月4日的凌晨1时,俄罗海参崴航空公司一架满载乘客和机组人员的图—154(注册号RA-85645)大型客机在伊尔库茨克机场附近坠毁,机上144人全部遇难,成为俄罗斯历来第三惨重的空难事故。遇难的乘客中有12名中国人。 莫斯科时间7月3日晚,乌拉尔山城叶卜捷琳堡机场,海参崴航空公司的一架图—154客机在暮色中起飞...
图154插错两个插头害死160人：1994年6月6日中国西北航空2303号班机在西安坠毁，导致160人死亡，为中国境内死亡人数最多的航空事故。西北航空2303号空难，是一场大悲剧。2303号班机是一架苏联图154客机。图154是苏联70年代研发的一种长程客机，目的是对抗美国的波音727和英国的三叉戟客机。图154有几个特点，如飞行...
图154频繁发生空难，事故率高，自1984年以来已有多起重大空难记录。俄罗斯人对于图154飞机怀有深厚的感情，俄国的航空专家们至今仍然认为，图154是一款设计精良的机型，其事故率远低于美国的波音飞机。然而，事实却并非如此，图154自问世以来，便频繁地与空难事故联系在一起。1984年10月15日，俄罗斯航空的一架图-154...
新华社莫斯科12月25日电 通讯:当悲伤笼罩了海面——记俄罗斯图-154飞机索契空难 新华社记者 魏良磊 张继业 25日,俄罗斯南部城市索契。这原本是一个平静的周日,索契机场上空晴朗,还有阳光,然而,“图-154”这个词揪紧了人们的心,沉重的悲伤,笼罩了黑海那深暗的海面。
除了防错机制以外,还有图154落后的检测机制。 而在90年代,西方客机已经普遍采用电脑检测。这种重大的故障隐患,只要起飞前通过电脑测试一遍,就可以发现。 图154只能依靠仪表检测。而这种插头的错误,依靠仪表是看不出来的。所以,起飞前,机组已经检查了所有仪表,仍然毫无作用,造成了最后的惨剧。 通过这次空难,我们可以看出...
【盘点】20起最惨重的图154空难资料来源:维基百科注:1.视频中哈巴夫罗斯克联合航空配图为1979年隶属苏联民航的飞机2.苏联民航3519配图为隶属1996年俄罗斯航空的同型机3.伏努科沃航空配图为1993年1月仍由BosnaAir运营同一飞机4.B-2610机为拍摄于1988年的中国民航涂装机视频
综合报道,一架载有约90人的俄罗斯国防部飞机当地时间25日起飞后消失,该军机机型为图-154。
图154客机的尾翼设计存在问题，容易在飞行中出现失速和断裂的情况。飞机的自动驾驶系统存在缺陷，可能导致飞机进入危险的飞行姿态，增加了空难的风险。维护问题：一些航空公司在对图154客机进行维护时存在疏忽，未能及时修复机械故障。维护不当会直接影响飞机的安全性和可靠性，进而增加空难事故的风险。操作失误...
图-154的安全性能本就比欧美同类产品要低一个档次,再加上机体老旧、维修不善,管理粗放,成为“空难之王”也就不令人意外了。 新闻多看点 NEWS MORE 近年来与图-154飞机相关的空难 2011年 1月1日,俄罗斯一架图-154B型客机在起飞滑行阶段起火爆炸,导致3人死亡,46人受伤。