国际化越野车改装品牌Arctic Trucks(北极卡车)坦克300、坦克500AT35国外亮相,与全球硬派越野车正面硬钢!#dou是好车 #硬派越野 #北极卡车 #坦克300 #坦克500 - 国产车全球化于20240911发布在抖音,已经收获了59.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
（3）100%越野 1600～2000公里 3.关于氮减选择国内品牌还是国外品牌？（1）一些国外的知名避震器品牌的技术经验比国内品牌要强一些，但在价格与后期维护方面是劣势，一套原装的知名品牌避震近两万元，而且未必专车专用，还得需要技术实力强的改装厂进行二次改装；（2）进口氮减的维修成本比较高，大约每只的价格在400...
#越野改装 巴哈1000赛场上终于见到了国产减振器,科曼,和国外品牌正面交锋,取得好成绩! - 美丽车改于20241101发布在抖音,已经收获了37.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
(3)100%越野 1600～2000公里 3.关于氮减选择国内品牌还是国外品牌? (1)一些国外的知名避震器品牌的技术经验比国内品牌要强一些,但在价格与后期维护方面是劣势,一套原装的知名品牌避震近两万元,而且未必专车专用,还得需要技术实力强的改装厂进行二次改装; (2)进口氮减的维修成本比较高,大约每只的价格在400元以上...
(3)100%越野 1600～2000公里 3.关于氮减选择国内品牌还是国外品牌? (1)一些国外的知名避震器品牌的技术经验比国内品牌要强一些,但在价格与后期维护方面是劣势,一套原装的知名品牌避震近两万元,而且未必专车专用,还得需要技术实力强的改装厂进行二次改装; ...
(3)100%越野 1600～2000公里 3.关于氮减选择国内品牌还是国外品牌? (1)一些国外的知名避震器品牌的技术经验比国内品牌要强一些,但在价格与后期维护方面是劣势,一套原装的知名品牌避震近两万元,而且未必专车专用,还得需要技术实力强的改装厂进行二次改装; ...
我来上海看汽配展,看到了KTM的改装灯,老板说产品都发到国外,国内4S店就三十几家,上路的就几千台,他说。我不大信,最近也有很多人唱衰KTM,但我永远记得第一次KTM拉力,达喀尔车手们说“轻敲冒险之门”。我小时候有个梦想是做冒险家,一个小女孩想冒险,像是痴人说梦,但是越野和拉力不歧视性别,只要你可以。因此...
以赛代测代练,豹5出战敦煌越野耐力赛顺利完赛 以赛带测,以赛带练,用高难度的越野耐力赛检验一下量产版 #豹5 # 的越野底盘 #DMO 实力, #电四驱 # 能力,保电策略等等,这种求真的精神值得鼓励,历经3日的鏖战,参与T2量产车组比赛的豹5首战告捷,实现了和T1组百万级改装专业车队同时完赛的目标。赛后车手也对...