中国商飞C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机,专为短程到中程的航线设计,属于单通道150座级,标配168个座位,最多可容纳190个座位,学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。 C919项目于2008年11月启动,2017年5月5日完成首飞。更多C919
2024年8月28日，中国国际航空公司（以下简称“国航”）和中国南方航空公司（以下简称“南航”）在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。至此，国航、南航、东航三大航司均向中国商飞订购了100架C919。首架喷涂五星红旗的C919交付 活动现场，中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，中...
更为棘手的是，近期因为国际局势的变化，C919的发动机供应链受到了严峻的制裁压力。C919固然让中国民航迈出了重要一步，但发动机的国产化依然是无法回避的关键难题。与此同时，另一款国产飞机新舟700也因为发动机问题而迟迟无法投入运营，显示出中国航空工业在这一领域的短板。尽管中国正在加大航空发动机的自主研发力度，如...
随着这一交付,国产大飞机队伍的规模持续扩大,开启了行业的规模化生产时代。 C919项目由中国商飞公司主导,是中国自主研发的重要民用航空飞机。其设计目标在于满足国内外市场对单通道飞机的需求,提供更高的燃油效率和运营灵活性。根据相关数据,C919的三舱式布局设有164个座位,其中包括8个公务舱座位和18个超级经济舱座位。
C919飞机 9月1日，国产大飞机C919在成都迎来第50万名旅客。自此，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，全面开启C919规模化运行新阶段。记者从东航获悉，截至目前，东航C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥...
在这个市场中,空客和波音两大航空巨头几乎垄断了全球民用飞机的制造与销售。然而,2024年,一款国产大飞机C919的问世,为这一局面注入了新的变数。C919不仅首次在国内市场上实现了安全飞行超过1万小时,更是为东航、国航、南航等主要航空公司提供了新的选择,其承运旅客人数已突破50万人次。这标志着C919从概念机逐步走向...
长江日报大武汉客户端11月13日讯11月13日20:15分，中国国航CA8212号航班将从北京首都国际机场飞抵武汉天河机场；当晚21:30，这架C919将执飞中国国航CA8215号航班从武汉天河机场前往北京首都国际机场。这是国产大飞机C919首次在武汉机场执行商业载客航班。国航接收的第二架C919飞机将执飞北京—武汉航线。13日上午，...
国产客机C919自2022年底正式交付以来，截至2024年6月，已经有六架C919客机顺利融入了东航的繁忙航线网络中，它们翱翔于天际，穿梭于上海至北京、成都、西安及广州等国内热门城市之间。这一壮举不仅标志着C919正式迈入了商业运营的崭新阶段，更彰显了其在国内乃至全球航空领域的重要地位与潜力。谈及C919的性能表现，一系列...
国产C919大飞机从2007年开始立项，历经10年研发之后，于2017年首飞成功，2023年5月28日正式投入运营。并且据报道，C919大飞机目前已经交付7架给东航，预计在2024年全年交付量将达到30架。那么网上所说，“C919累计拿下1400架订单”是真的吗？需要说明的是，这1400架订单其实包括了一些“意向订单”，换句话说就是即将...
12月26日,全球首架C919国产大飞机即将开启100小时验证飞行之旅。顺利完成验证飞行后,首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。 作为我国自主研制的新一代大飞机,C919经历了哪些考验?何时能乘坐? 立项→首飞→交付 “大飞机梦”逐步实现 ...