在2021年，包括小米、百度等各大科技行业跨行造车开始，这条赛道早已经挤满了各路“牛鬼蛇神”。而就在1月5日，这条赛道再添新人，汽车零售平台团车网正式发布公告，官宣步入造车阵营。按照公告信息来看，团车网将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，进入电动汽车制造领域。而在官宣...
1月5日，团车网就宣布将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。李想的炮轰，把团车网造车事件推上热搜。要知道，近段时间以来，新入局者都没有入李想的法眼。比如，宾理汽车、青橙时代、盒子汽车，唯独团车网闻伟的造车计划，让李想“忍不住”开一炮。其中...
而闻伟透露，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。虽然只有100多人，但囊括了包括车型设计、汽车制造、生产链管控等方方面面的高手，可以为团车网造车提供强大的技术和生产保障。但他没有表示，该团队里到底有哪些大牛，竟然能让支撑团车网造出2000万的豪车——这个全球都没几家车企能企及的领域。
对于李想来说，造车，是为了完成他“我希望再操盘一家千亿美元级别的公司”的梦想；而对于团车网来说，造车，好像的确是一条势在必行的求生之路。造车新能源，焦虑在蔓延 春江水暖鸭先知。新能源汽车产业的快速增长，入局者皆有感应。就以团车网为例，据其去年11月发布的公告显示，2021年1至10月，团车网在...
“团车去年下半年绩效奖金全员未发,12月30日以后全员在家待岗,复工时间未定,期间只给2000元/月的最低工资,竟然要造车?”不久前,知情人士的一句吐槽,似乎翻出了团车网官宣造车的归因,也道出了团车造车的最大困难。截稿前,团车网尚未就全员待岗问题予以回应。 2022年的第一“炮”,理想汽车CEO李想送给了团车...
对于造车新势力而言，销售网络一直是大家的痛点，脱离线下场景的直销模式让众多品牌在离开一线城市后遭遇挑战，这也导致了无论是特斯拉还是蔚小理都不得不把建设线下网络纳入战略考量。而已经拥有强大线下能力的团车无疑将在这一环节更好实现突破。而随着2020年疫情爆发，团车也不断加码数字化营销能力，根据财报显示，自...
事件起始于今年1月5日，一家名为团车网的汽车新零售平台通过微博宣布进军造车，并@了蔚来、理想、小鹏三家头部造车新势力。一周后的1月14日，团车网创始人、CEO闻伟在公司总部接受小范围媒体采访时表示，团车造车的最大动力，来自一个拥有100多人的外来团队。两天之后，理想汽车创始人李想发布微博，更公开向团...
对于李想来说,造车,是为了完成他“再操盘一家千亿美元级别公司”的梦想;而对于团车网来说,造车,好像的确是一条势在必行的求生之路。 造车新能源,焦虑在蔓延 春江水暖鸭先知。 新能源汽车产业的快速增长,入局者皆有感应。就以团车网为例,据其去年11月发布的公告显示,2021年1至10月,团车网在全国128个城市...
不难看出,团车网甚至连官宣都采用了at蔚小理的方式,走的是“碰瓷营销”的路子。这样的架势,对于团车网要造车来看,很难让人信服。 实际上,以2020年数据为例,团车网近5年累计亏损约6.7亿元。而根据之前的说法,团车融资方面,大概是在5000万美元左右。甚至即便是自己作为纳斯达克上市公司,团车市值也只有5560万美元...
团车网是在1月5日宣布要进入电动汽车制造领域的，但这份野心其实早在两年前就已埋下。团车CEO闻伟曾表示，当时看到蔚小理造车时，自己就想冲动一把了，可惜当时条件不允许。直到看到新能源市场的前景越发明朗时，并且也和行业内团队有过接触后，才决定正式入局。而在产品方面，闻伟表示产品不会过分追求豪华，也不...