四式坦克的数据是不是..这还好吧,真要硬扯应该是3中和3号虚高了,两个20吨级的玩意儿敢碰瓷T34和M4还拿着和豹G一样的血量,何况你说的四号也只有5-6血,但是就游戏平衡来看(特效身材启动费用)这几个单位设计的都是没什么大
这型坦克日本称为“四式軽戦车ケヌ”,实际上是九五式轻型坦克的一种改进型号,主要改进在于换装九七式中型坦克的炮塔和 57mm短管坦克炮,取代了原先已经几乎失去反坦克能力的37mm坦克炮。和九五式轻型坦克相比,四式轻型坦克更重,炮塔防护略强(25mm),但机动性更差,火力虽然有所加强但在二战后期也仅仅属于聊胜于无...
四式坦克就是为了解决这个问题而研制的。其实日本陆军在后期也进行了很多战场改造,也曾出现过使用97式炮塔和95式车体的混合车辆,虽然会出现问题,但至少能用。这次三菱扩大了95式车体的炮塔座圈,由1000毫米扩大到1350毫米,车体前部也略有改进,战斗全重增加了1吨,车高增加了200毫米。该车出了原形车外只生产了极少数,...
四式反坦克刺雷顾名思义,是一种拼刺刀的反坦克地雷,日本人叫作“刺突爆雷”。 “刺突爆雷”有两个特点: 第一,它有三根刺。 地雷的前部有三根刺,可不是像长矛一样用来刺入坦克的。 稍微有常识的人都知道,坦克装甲钢板有几十毫米的厚度,什么长矛也扎不进去。 四式的三根刺长度为15厘米,目的是增强地雷聚能...
四式中型坦克的研制代号为“奇托”(日文假名为チト)，四式坦克车全长6.343米，车全宽2.865米，车全高2.772米，比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。
没有。四式中型坦克仅制成6辆，还没等拿到战场上一试身手，小日本便投降了。战后，美军曾将1辆缴获的四式中型坦克运回美国，拿回去“研究研究”。在
下面给大家带来的是《坦克世界》四式重战坦克分析,四式重战怎么样?一起看看吧! 第23名:四式重战 炮9/攻9/防6/耐9/应3/适6 42/60 改装:履带/精度/抗震/极速 配件:红涡轮/输弹/垂稳 优:换血,虐菜/劣:反应力,设计,转场。 卖肉型偷炮车,配件改装救命 ...
该型火炮过于老旧,后膛机械结构设计问题导致发射速率过低,1942年后被更换,但日本人认为作为自行火炮用炮,它还是称职的。底盘来自97式CHI-HA坦克,它1937年投入使用,以日本标准衡量属于中型坦克,机动性有余而防护力不足,正面装甲只有25毫米。全车铆接装配。
日军研究四式的性能要求主要来源于诺门坎战斗和在南方战场缴获的各种坦克和火炮,四式的最初设计型号搭载一门57毫米的坦克炮,车重为20吨,但是哈拉哈河战役表明日军的57毫米坦克炮已经落伍了,因此日军决定跟上世界主流研发一门75毫米坦克炮,尽管如此,第一辆四式中战的炮塔还是装备的57毫米坦克炮,炮塔采用的焊接技术,...
四式坦克车全长6.343米,车全宽2.865米,车全高2.772米,比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人:车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置,中部为战斗室,后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱,主动轮在前,诱导轮在后。这种总体...