噪声加权值计算公式? wonderfulq02021.08.13浏览40次生活分享举报 wonderfulq0 采纳率:44% 等级:12 已帮助:6575人 私信TA向TA提问 1个回答芝士回答 来自: 芝士回答2021.08.14 芝士回答 已帮助:5889万人 已回答:332万条 靠谱的问答社区,专注分享知识、经验、观念。在这里,所有人都能找到答案、参与讨论 咨询官方客服满意答
(二)单耳听阈加权值MTMV 单耳听阈加权值MTMV=语频听阈之和/3乘以0.9+高频4000Hz听阈乘以0.1。 (三)怎么应用计算公式 符合职业性噪声聋听力损失特点的,先根据纯音测听结果进行性别修正(从实测值减去修正值),然后计算双耳高频平均听阈BHFTA。如BHFTA≥40dB者,...
职业性噪声聋计算公式 年龄（岁）纯音气导听阈频率（Hz）500 1000 2000 3000 4000 6000 男 女 男 女 男 女 男 女 男 女 男 女 20-29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30-39 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 3 2 40-49 2 2 2 2 3 3 6 4 8 4 9 6 50-59 4 4 4 4 7 6 12 8 16 ...
在计算全市道路交通噪声平均值时,加权因素需考虑各路段对整体噪声的贡献程度。路段长度直接影响噪声的影响范围和持续时间,较长的路段权重更大。分析选项:A(面积)通常用于区域而非路段;C(宽度)与噪声传播相关但非主要权重因素;D(四类区面积)涉及功能区分类,不直接关联路段;B(长度)正确,因路段长度是确定加权值的合理...
可以，以此公式计算：时间加权平均浓度=（C1T1+C2T2+…+CiTi）÷8(h)式中：C为接触浓度（ppm）；T为持续接触时间（h）。
道路噪声级评价需对不同路段的噪声进行加权平均,权重应根据路段的重要性和代表性确定。选项分析如下: * **A. 面积**:道路噪声与区域面积无直接关联,主要影响范围是沿路段分布的线性区域,排除。 * **B. 长度**:路段长度直接反映交通流量的持续影响时间及覆盖范围,权重以长度加权更合理(如较长路段对整体噪声的贡...
1975年 STAS 10183/3-1975 运输中的声学.机场及附近地区飞机噪声的监控.用声学机场区域注记的加权总噪声暴露水平的计算(WECPNL) 这个标准参考了什么?计算一系列飞机产生的全局噪声水平(加权感知噪声水平、连续、等效、WECPNL)?环境??声音?在机场或其附近。 2 评估标准...
符合职业性噪声聋听力损失特点的,先根据纯音测听结果进行性别修正(从实测值减去修正值),然后计算双耳高频平均听阈BHFTA。如BHFTA≥40dB者,分别计算单耳平均听阈加权值(MTMV),以较好耳听阈加权值进行诊断分级。计算结果按四舍五入约至整数。 十、噪声聋患者的处理方法 ...
将各路段的交通噪声级按照路段( )加权算术平均的方法,来计算全市的道路交通噪声平均值作为评价值。A.面积B.长度C.宽度
A声级是指对不同()声音的声压级经A级计权网络加权修正后,再()计算得到的噪声的总声压级。A.频率,相加B.频率,平均C.频率,叠加 - 十点题库 - 免费搜题找答案