一、原理差异 喷嘴配汽是通过依次开启或关闭调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽量。在喷嘴配汽中,蒸汽通过全开的自动主汽门后,再经过几个依次开启的调速汽门,进入调节级的喷嘴组。这种方式能够根据负荷大小确定调速汽门的开启数目,从而灵活调整蒸汽量。 相比之下,节流调节是通过改变调速...
一、喷嘴配汽 喷嘴配汽是在汽轮机进汽管路中设置喷嘴,在喷嘴口附近设置一小管,将高压汽喷出并催化饱和蒸汽凝结,形成局部的降温和降压作用,从而达到在定压力下控制汽轮机进汽量的目的。喷嘴配汽的优点是可以通过控制喷嘴的数量和大小来实现汽轮机进汽量...
答:喷嘴配汽是依靠几个调门控制相应的调节级喷嘴来调节汽轮机的进汽量。 这种配汽方式具有如下特点:局部进汽,e﹤1,满负荷时,仍存在局部进汽,所以效率比节流配汽低;局部负荷时,只有那个局部开启的调节汽门中蒸汽节流较大,而其余全开汽门中的蒸汽节流已减小到最小,故定压运行时的喷嘴配汽与节流配汽相比,节流损...
1 单阀控制（节流配汽）就是汽轮机全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级。2 顺序阀控制（喷嘴配汽）就是主汽门全开，利用依次开启调门来控制汽轮机的进汽量 从经济性的角度区分 1 由于顺序阀控制（喷嘴配汽）是根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调...
一、节流配汽 1．低负荷效率低，总的内效率在低负荷下低于喷嘴配汽，适用于带基本负荷的大功率机组，不适用于调峰机组及背压机组。2．在大功率机组上容易实现全周进汽。3．热耗一般略低于喷嘴配汽。二、喷嘴配汽 1．只有最后开启的调阀有可能节流，节流导致的有效能的损失比例不大，其变工况经济性远高于节流配...
汽轮机喷嘴配汽方式是指将热力汽轮机高压管道中的高压蒸汽按一定方式配汽到汽轮机叶片上,使叶片在一定范围内得到适当的供汽和排汽。目前流行的喷嘴配汽方式有单通道、单切入双通道和多切入多通道等方式。 二、喷嘴配汽方式的特点 1. 单通道方式 单通道方式的特点是结构简单,维护方便,故障率...
汽轮机喷嘴配汽是指在转子叶片清洗过程中,喷气管通过喷气将高温高压蒸汽喷在叶片上,以此达到清洗目的。在配汽的过程中,蒸汽的压力将被降低,因此配汽一般用于汽轮机负载较低的情况下,以降低汽轮机效率和能耗的损失。同时,喷嘴配汽结构相比于全周进汽结构来说,结构简单,制造成本...
1. **选项A(零)**:未开启的调节阀若完全隔离,其后可能接近真空或低压,但实际汽轮机内部未完全真空,且有其他喷嘴蒸汽流动的可能残留,故压力不为零。 2. **选项B(一、二喷嘴后压力)**:已开启的喷嘴后压力为调节级汽室压力,但3号、4号阀对应的喷嘴组未工作,其压力取决于下游整体状态,而非仅由运行喷嘴...
喷嘴配汽是指汽机通过改变调节汽门的开度和开启数目来改变进汽量的方式,喷嘴配汽在部分负荷时,只有未全开的调节汽门中蒸汽节流较大,而其余全开汽门中的蒸汽节流已减小到最低,故定压运行时的喷嘴配汽与节流配汽相比,节流损失较少,效率较高,但负荷变动调节级汽室温度变化大,热应力热变形大,负荷适应性差。00...
喷嘴配汽 新蒸汽经主汽阀后,再经过几个依次启闭的调节汽阀通向汽轮机第一级(调节级)的一种蒸汽流量调节方式。又称喷嘴调节。 英文名称 nozzle steam distribution 又称 喷嘴调节 所属学科 工程热物理及动力工程