因此，商丘未来有望成为一个重要的高铁交通枢纽：向西可连接郑西高铁，向东可接通商徐高铁，向南则是商合杭高铁，向北则是雄商高铁，四通八达。同时，商合杭高铁向南还将接入杭温高铁（杭州至温州段），并进一步与规划中的东南沿海高铁相连。杭温高铁一期工程为义乌至温州段，二期工程为杭州南至义乌段。自2019年开工建设
12月1日,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,当天,京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营五周年节点。五年间,京港高铁商合段(上海局集团公司管内)安全运送旅客逾1.2亿人次、郑阜高铁(上海局集团公司管内)安全运送旅客逾3200万人次,两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道,也使中原、皖北多地与东南...
据江苏省发改委一位人士介绍，促使商合杭高铁上马的直接原因，是京沪高铁客流量持续增长，京沪高铁济南以南到上海客运已经饱和。在此情况下，处于为京沪高铁分流的战略考量，修建从陇海线南下与京沪线大体并行的商合杭成为优先选择。此外，商合杭把中原经济区、大别山区、皖南连上了长三角腹地，并从杭州继续南下经宁...
在后面出台的更多办法和项目中，商合杭高铁也发挥了更大的作用。预计到2035年，该线路年发送旅客量将达到1亿人次以上，成为名副其实的“黄金走廊”。届时，安徽不仅将成为连接南北、沟通东西的关键节点，更将以开放包容的姿态迎接世界各地的朋友前来观光旅游、投资创业。总之，商合杭高铁的开通不仅改变了人们的出行方式...
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,12月1日京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营4周年节点。4年来,京港高铁商合段(上海局管内)安全运送旅客逾8300万人次、郑阜高铁(上海局管内)安全运送旅客逾2200万人次,两线合计运送旅客超1亿人次,成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道,也使中原、皖北多地与东...
其中，商合杭高铁安徽段整体路线走向由北向南贯穿全境，线路全长约630.9公里。而京沪高铁则是我国“八纵八横”高铁网主通道之一，也是我国客运较繁忙的高速铁路。而京沪高铁安徽段整体路线走向由北向南贯穿安徽东北部地区，线路全长约266公里。据悉，早在多年前，安徽为了完善皖北城际铁路网，构成亳州至蚌埠快速铁路...
郑阜高铁提出晚于商合高铁，亦于2013年获得相关部门正式立项，可研报告也于2015年获得相关部门批复，也是当年开工建设。对比两者基本同步，更加同步的是两者均于2019年12月1日正式开通营运。河南，陕西及甘肃等省到东部沿海地区人员较为密集，以往大部分通过徐兰高铁转京沪高铁，使京沪高铁尤以徐州至南京段列车拥堵，商...
按高铁规划，郑徐高铁建成后西北地区前往长三角的车次将借道京沪高铁，而合福高铁通车后则通过合蚌高铁进入京沪高铁。此外，浙江各城市也通过宁杭高铁连接京沪高铁。若无第二通道，京沪高铁徐州至南京段的客流将会爆满，商合杭高铁因此可以分流部分客流，为华北和西北前往长三角的车次提供便捷通道。郑阜高铁：起源于被否的...
新华社北京6月27日电(记者樊曦)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段(商合杭高铁合湖段)将于6月28日开通运营。该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨,通达杭州,商合杭高铁实现全线贯通,河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。
商合杭高铁途经29个车站，河南段仅有2个，商丘站和商丘东站。浙江段有4个，安吉站、湖州站、德清站和杭州东站。其它23个全在安徽省境内，毫无疑问商合杭高铁的开通受益最大的是安徽省。这些车站从芦庙站开始，沿途经过亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站等，最后抵达浙江省的安吉站。商合杭高铁几乎将...