CRH系列是采用动力分布式的高速电力动车组，列车主要是由原中华人民共和国铁道部通过向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通、西门子公司等外国企业购买相关高速车辆的技术，并对技术加以引进吸收之后，由中国北车集团有限公司和中国南车集团有限公司旗下的车辆制造企业生产。各款CRH系列高速列车均被命名为“和谐号”。最早用于2007...
原和谐号CRH380A软卧动车组,作为公务车使用,是世界上第一款设计时速超过350 km/h的卧铺动车组。 2015年3月14日,CRH380A卧铺动车组列车试跑兰新高铁,最高速度394km/h, 证明了CRH380A动车组在高原运行的能力。 2015年3月26日,CRH380A卧铺动车组列车前往海南,为2015博鳌亚洲论坛服务。
和谐号CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是由中车唐山机车车辆有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型动车组的基础上，通过自主创新研制出的中国第二代CRH动车组。2011年1月9日，8M4T编组的CRH380BL在京沪高铁徐州至蚌埠区间创造了487.3km/h的最高试验速度（该记录截至2024年仍未打破），2011年1月...
和谐号CRH380C型电力动车组是CRH380家族中最新的成员，是既哈大高铁专用的CRH380B高寒动车组后，又一款高寒动车组，也是国内首款16辆大编组高寒动车。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，为全面支撑中国高速列车技术自主...
和谐号CRH3型电力动车组是中国高速铁路运行车型。CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KM/H,最高行驶速度为393.2350KM/H。两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，...
和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的高速列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。2004年8月，原铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得60组高速列车的订单。2004年10月10日，铁道部和阿尔斯通正式...
和谐号CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方技术总负责，浦镇车辆有限公司联合设计，并分别在两公司及广东（新会）基地生产。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的...
和谐号CRH380AL新一代高速动车组是我国高速铁路时速300-350公里的主力装备，被誉为我国轨道交通装备自主创新的“典范产品”，先后在上海世博会、世界高铁大会、十一五国家科技成就展上精彩亮相。2010年10月投入运营以来，已先后在京沪、武广、沪宁、沪杭、郑武等高铁安全运营超过7100万公里，相当于绕地球1775圈 。内部...
随着中国高铁CRH2动车组列车，行驶里程接近1000万公里，于是计划于2024年进行退役。然而网上却有不少人叫好，这到底是为什么？退役后的列车又将何去何从呢？中国第一条高铁——秦沈客专，是在2003年10月11日开通运营的，当时使用的列车还是韶山9型电力机车和“中华之星”电动车组，直到2006才开始使用和谐号电力动车...