[百家讲坛]中国第一条营运铁路——吴淞铁路 选集 更多 《百家讲坛》 20241009 红楼名场面(第一部) 2 黛玉进贾府 《百家讲坛》 20241008 红楼名场面(第一部) 1 甄府中秋宴 《百家讲坛》 20241007 诗画桥 12 独立小桥风满袖 《百家讲坛》 20241006 诗画桥 11 情似蓝桥桥下水 《百家讲坛》 202
1876年7月4日,申报于吴淞铁路正式通车的第二天报道:“到下午一点钟,男女老幼,纷至沓来,大半皆愿坐上中两等之车,顷刻之间,车厢已无虚位,仅有买得上中之票仍坐下等车者。迨车已开行,而来人尚如潮涌至,盖皆以从未目睹,欲亲身试之耳。” 当时,上海旧校场画铺制作的《上海新造铁路火轮车开往吴淞》招贴画 ...
淞沪铁路，是中国第一条营运铁路，自上海经江湾至吴淞，长约14.5公里。其前身是1876年（清光绪二年）英国怡和洋行等英国资本集团擅自修建的吴淞铁路。1876年6月30日上海至江湾段修成，7月3日正式通车。汽笛鸣响在这个古老的国度，打开中国近代工业化的大门。此后的风雨百年，淞沪铁路见证了上海城市变迁的荣辱兴衰，也...
为了避免矛盾进一步激化,英国驻上海总领事威妥玛下令吴淞铁路暂时停止运营。清朝政府方面加紧与英国进行谈判,希望能够将吴淞铁路买回来。当年10月24日,中英双方在南京签订《收买吴淞铁路条款》:吴淞铁路由中国以28.5万两白银的价格买断,分三期付清。1877年10月20日,清朝政府支付了首期款项后,买回了吴淞铁路,并不顾英国...
直到1876年7月3日，吴淞铁路正式投入运营，这是在中国境内的第一条铁路。这条铁路的出现让大清帝国的官员愤怒不已，在他们看来，上海，江浙一带是满清朝廷的财富中心，这条铁路长驱直入很容易导致外地入侵，而且铁路还占了大量的良田，导致民宅拆迁，破坏风水，面对着帝国持续膨胀的人口，铁路的建成让很多的人失业，...
跳到内容 中国铁路 Wiki 17 个页面 大陆简体 登录以编辑 吴淞铁路(上海——吴淞镇)是中国第一条营业性铁路,全场14.5千米,轨距762毫米,由英商擅自修筑,1876年建成,次年被清政府以28.5万两白银赎回并拆除。
1876年1月20日,吴淞铁路总工程师玛礼逊的夫人打下第一颗道钉。 图为中国工人将机车抬放至铁轨上,照片左前方半跪着的人被认为是威廉·乔治·杰克逊——中国第一位火车司机。 光绪二年闰五月初九(1876年6月30日),上海至江湾段竣工通车;闰五月...
5.1877年6月30日上海至江湾开始通车，7月3日上海至吴淞铁路全线运营，当时情况可想而知，只有“洋大人”能够乘火车，上海人只有围观的份儿，又因为火车轨道穿越乡村道路，给沿途乡民车推马拉带来诸多不便，反对者越来越多，数次与英国人发生冲突，给地方带来很多不安定因素，更何况当时人们缺乏安全意识，8月3日火车又...
从材料可知,吴淞铁路命运多舛,由被拆毁到最后还是建成通车,这恰恰体现了西方工业文明与中国传统农业文明的冲突与融合,C项正确;材料反映了东西不同文明的冲突与融合,没有体现国人对工业文明的认知,A项错误;材料中清政府拆毁了吴淞铁路,不是在维护国家主权,并且也不是材料反映的主旨内容,B项错误;吴淞铁路是列强侵华的...
光绪二年闰五月初九(1876年6月30日),上海至江湾段竣工通车;闰五月十二日(7月3日),吴淞铁路上海江湾段正式营业。 1876年7月3日,吴淞铁路举行通车典礼 吴淞铁路建成后,全长14.5千米。全线最早设旅客乘降车站3处,即上海站、江湾站和吴淞站。火车每小时24～32千米,客货两用,全程约30分钟。客车分头、二、三等,头...