中国第一艘航空母舰——“辽宁号”航母,其前身是前苏联集全国数千位专家和工程师之力,历时多年(1985.05-1991.10),投入巨资(6.8亿卢布,约合7.9亿美元)所打造的第三代中型常规动力航母——“瓦良格”号(完成70%)。苏联解体后,“瓦良格”号航母归乌克兰国家所有并意向出售给中国(据说当时报价为2.8亿美元)。中国
吴巍是“瓦良格”号航母来中国的重要功臣之一，他的贡献主要体现在以下几个方面：民间筹资的推动者：吴巍通过泰信达公司的介入，为“瓦良格”号航母的中国之旅开辟了民间筹资的新道路。他坚信民间运作的潜力，尽管过程复杂，但仍坚持推动项目前进。股权问题的解决者：在面临徐增平挪用资金导致的股权危机时，吴...
在“瓦良格”号航母（辽宁舰）的历史篇章中，民间力量的介入起到了决定性的作用。其中，一位名叫吴巍的创业家，以其坚韧与智慧，为航母的中国之旅铺平了道路。这个故事始于苏联的“瓦良格”号，经过乌克兰的流转，最终由香港商人徐增平购得，原计划的海上娱乐项目却因吴巍的介入而发生了转折。1998年，泰...
没有细说他的故事,有几个方面的原因:一是认识吴巍之前,我一直没能看到完整的关于“瓦良格”号航母项目民间运作过程的文件和资料,所以并不清楚他在其中所起的作用;二是他一直比较低调,近些年又潜心忙于科研,认为“瓦良格”号航母事件至今尚未过20年,故不想也不敢过早公开这方面的事,且身在国内也怕给自己惹麻烦。...
在“瓦良格号”来中国的过程中,吴宇、吴巍是至关重要的协调人,他们也是中国航母发展过程中的幕后功臣。 ¡查看图片 @六国虹 #八一建军节#【#中国海军走向深蓝# 不可忘却的记忆:中国航空母舰的奠基人】“瓦良格”到“辽宁舰” 我国拥有首艘航空母舰背后的心路历程,离不开三位默默努力的英雄:贺鹏飞、邵淳、吴巍...
1998年9月底,吴巍等人与邵淳、吴宇共同赴港参加创律集团十周年庆典期间,徐增平提出由于亚洲金融危机的影响,他本人筹资困难,希望泰信达公司能够提前支付《股权转让协议》约定的在“瓦良格”号航母到达目的港后60天内付清的款项,他则保证在10月底或11月中旬前启动“瓦良格”号航母的拖运事宜。
1998年9月底,吴巍等人与邵淳、吴宇共同赴港参加创律集团十周年庆典期间,徐增平提出由于亚洲金融危机的影响,他本人筹资困难,希望泰信达公司能够提前支付《股权转让协议》约定的在“瓦良格”号航母到达目的港后60天内付清的款项,他则保证在10月底或11月中旬前启动“瓦良格”号航母的拖运事宜。
然而,中国政府深知,由于瓦良格号的军事用途过于敏感,如果以国家的名义购买瓦良格号,势必遭到以美国为首的西方国家的极力阻挠,因此,只能借助民间力量。 海军高层一直都有一个航母梦。国家主要精力在发展经济,经济实力不足,技术储备有限,国家高层对航母的认识不统一,致使航母发展举步维艰。
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