作为一台插电混动SUV，启辰大V DD-i插混系统的可靠性、实际能耗水平自然是用户最为关心的要素。启辰大V DD-i插混源于启辰自研的超混动技术，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、1.5T发动机和18.4kWh电池组成。其中发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，驱动电机最大功率150kW，最大扭矩320N·m...
为什么启辰大V DD-i插混加特林是插混车首选?五大理由让你欲罢不能!#启辰大VDDi插混加特林#好省好开好插混 - 汽车大师于20241208发布在抖音,已经收获了10.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
试驾车辆：启辰大V DD-i超混动（1x万价位，已开启盲订）快乐来源之一：远、省、爽 作为一辆插电混动的SUV，跑得远是必须的，而超混动大V拥有1132km综合续航里程，这是当下插混SUV的顶尖水平，出远门也完全没有续航焦虑。另外它的电池容量为18.4kWh，纯电续航里程可达110km，日常城市通勤完全够用。并且你也...
带T插混加特林全面来袭,10万起让你轻松享受节能驾驶!#启辰大VDDi插混加特林 #好省好开好插混 - 车闻君于20250114发布在抖音,已经收获了2.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
首先看参数部分，在价格上，作为一台配1.5T发动机，WLTC纯电续航里程超过87km（换算成NEDC为110km）的紧凑型插混SUV，14.99万元已经可以买到启辰大V DD-i插混的顶配了，而这个价格在同级同指标的产品中却只能买到入门级。在性能参数上，启辰大V DD-i插混有着同级净功率最高的1.5T发动机，由于在插混车型中...
启辰大V DD-i超混动车型配置容量10.3kWh和18.4kWh两种类型的电池，纯电续航分为60km和110km两个版本，在市区通勤用车的话完全可以当做纯电车型使用。该车的综合续航可达1130L，馈电油耗在4.3L，能耗在同级别插电式混合动力车型中是比较低的。对于新能源车型冬季续航问题也比较受车友关注，启辰大V DD-i超混动...
启辰大V DD-i的续航能力 启辰大V DD-i车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率163马力，变速箱是E-CVT变速箱，一个电动机和一个发电机集成在一起，电池平铺在底盘上。和其他插混车型一样，启辰大V DD-i也是纯电优先，在60公里/小时以下，电池为电机供电，电机驱动车辆，如果电池出现馈电，那发动机启动，...
通过对启辰大V DD-i的试驾，我们也能发现新的插混技术在油与电的配合方面开始变得愈发默契。一方面是油与电始终尽力保持在高效区间运行，比如说即便是亏电了，都还要继续电驱。而在驾驶员追求性能的情况下，油与电也能互相托底。高速巡航再急加速时，电机为发动机直驱提供额外助力。而亏电情况下，发动机也能扛起直驱...
易车原创在9月份,易车10万公里长测开启了对启辰大V DD-i插混110km iE版的测试,秉承着歇人不歇车的方式,目前已经行驶了超过5万公里,期间来回测试了高速、非铺装村路、城市道路以及山路,测试条件比大家日常开车可能还更严苛一些。那么现在5万公里过去了,启辰大V DD-i插混到底表现如何呢?
在馈电状态下，按照92号汽油每升8.36元计算，启辰大V DD-i插混每公里的用车成本为0.39元、宋Pro DM-i每公里的用车成本为0.40元。综合来看的话，启辰大V DD-i的使用成本基本上与宋Pro DM-i差不多，甚至还略有优势。三、动力性能&行驶品质，谁更好开？对于家用消费者而言，低油耗、低成本，是对于混动...